國(guó)外對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的研究已經(jīng)比較全面，施工企業(yè)在實(shí)際的工程管理中，能根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的框架和控制預(yù)防體系，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，制定防控措施指導(dǎo)項(xiàng)目施工，基本形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理。我國(guó)在風(fēng)險(xiǎn)研究領(lǐng)域起步較晚，與國(guó)外存在較大差距，單純從斜拉橋建設(shè)施工風(fēng)險(xiǎn)分析和控制研究來(lái)看，我國(guó)學(xué)者大部分研究主要集中在具體的施工技術(shù)上，很少將斜拉橋和斜拉橋整體的重要部分工程從定性到定量對(duì)施工期間的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析和控制研究。斜拉橋主梁采用前支點(diǎn)吊籃吊臂澆筑施工，因此對(duì)該橋吊籃吊臂澆筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的控制研究非常必要。

1工程概況

武漢四環(huán)線漢江特橋?yàn)槲蹇珉p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，全長(zhǎng)714m，主跨360m，主橋面寬43.6m，引橋?yàn)?×65m由于該橋面寬度是國(guó)內(nèi)同類橋梁的最大，主梁采用超寬前支點(diǎn)吊籃懸臂澆筑工程，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)6m，該吊籃由設(shè)置在主梁兩側(cè)腹板上的輔助縱梁、梁底中軸線的牽引縱梁、前后下梁、底模平臺(tái)、側(cè)模、錨定和行走系統(tǒng)構(gòu)成。籃子承載能力要求700t，空籃子控制重量280t(包括模板和其他施工荷載)，其中中支點(diǎn)距梁段前端0.5m，作用4000kn垂直向下的力，后錨點(diǎn)距中支點(diǎn)6m，作用1200kn垂直向上的力。

2風(fēng)險(xiǎn)分析

風(fēng)險(xiǎn)分析主要是采用系統(tǒng)安全工程的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源可能發(fā)生的事故進(jìn)行全面分析，找出潛在的事故類型、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人、可能受傷的人等，確定主要物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。(1)危險(xiǎn)因子分析。致險(xiǎn)因子的分析從作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝、作業(yè)環(huán)境等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析。(2)傷員類型、傷害程度分析�？赡苁芤馔鈧�害的人員類型分為操作人員本身、同一操作場(chǎng)所的其他操作人員和周圍其他操作人員；人員傷害程度分為死亡、重傷和輕傷。(3)不安全狀態(tài)、不安全行為分析。企業(yè)員工傷亡事故分類(GB6441)6不安全狀態(tài)分為4種，不安全行為分為13種，各種細(xì)分。根據(jù)以上風(fēng)險(xiǎn)分析方法，結(jié)合武漢四環(huán)線漢江特橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)該橋超寬前支點(diǎn)吊籃吊臂澆筑施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，確定潛在事故類型包括坍塌、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落事故，具體風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果表1。

3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，采用LEC評(píng)估法對(duì)超寬前支點(diǎn)吊籃懸臂澆筑施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的三個(gè)方面指標(biāo)值的積分，評(píng)估系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)的大小:l為發(fā)生事故的可能性大小e為人員暴露在這樣的危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁性c是事故造成的損失結(jié)果。風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?shù)=LEC，D值越大說(shuō)明該系統(tǒng)的危險(xiǎn)性越大，通過(guò)分級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?shù)來(lái)判斷危險(xiǎn)性的大小7。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，得出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，具體內(nèi)容見(jiàn)表2，最終確定超寬前支點(diǎn)吊籃懸臂澆筑施工中應(yīng)重點(diǎn)預(yù)防的風(fēng)險(xiǎn)是吊籃倒塌和高處墜落事故。

4風(fēng)險(xiǎn)控制措施

影響超寬前支點(diǎn)籃子安全性的主要因素是籃子施工技術(shù)、籃子設(shè)計(jì)差、籃子材料不合格和工人技術(shù)水平，其中籃子施工技術(shù)和人員技術(shù)水平是影響前支點(diǎn)籃子施工安全的主要因素，風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)是崩潰和高處墜落事故，對(duì)于需要重點(diǎn)控制的事故，從安全技術(shù)措施和現(xiàn)場(chǎng)管理措施方面提出了具體的預(yù)防措施。

４．１安全技術(shù)措施

（１）掛籃坍塌事故①要對(duì)掛籃進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工各階段最大荷載組合的要求。②掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。③吊籃組合后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，進(jìn)行靜載試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即整理。④正確釋放斜拉索錨點(diǎn)位置，制作定位架控制拉索角度。⑤采用大噸位液壓千斤頂牽引吊籃行走，在軌道上鋪設(shè)黃油。⑥吊籃對(duì)稱前進(jìn)，注意吊籃行走的同步性。⑦在吊籃兩側(cè)設(shè)置橫向千斤頂，隨時(shí)糾正偏差。⑧制定混凝土澆筑方案，嚴(yán)格澆筑順序，施工中應(yīng)對(duì)稱澆筑。⑨正確計(jì)算節(jié)段混凝土，注冊(cè)混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)格在澆筑到一半時(shí)張開(kāi)斜拉索，用索力測(cè)量?jī)x探討索力。(2)高處墜落事故。作業(yè)平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。

4.2現(xiàn)場(chǎng)管理措施

(1)籃子倒塌事故①現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行技術(shù)基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)進(jìn)行崗前操作訓(xùn)練。②吊籃組裝前，檢查入場(chǎng)的各部件，檢查圖紙的尺寸、數(shù)量。③吊籃應(yīng)進(jìn)行使用前的調(diào)整組組，調(diào)整組組后，仔細(xì)檢查各部件的連接是否牢固，各接頭的焊接是否破裂，部件是否變形等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)各連接部件是否完整，尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，問(wèn)題是否立即整理。④檢查吊籃施工所需的埋入錨、錨孔等，確保合格。⑤行走過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行行行走程序，行走過(guò)程由有經(jīng)驗(yàn)的專家統(tǒng)一指揮。⑥主塔兩側(cè)對(duì)稱施工，其不平衡偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑦吊籃調(diào)整時(shí)，測(cè)量人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視的混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)監(jiān)視模板和吊籃的穩(wěn)定狀況。(2)高處墜落事故①施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的防墜落警告標(biāo)志②用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除③遇到6級(jí)(包括6級(jí))以上的大風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行高處的露天作業(yè)。

5結(jié)語(yǔ)

本文將風(fēng)險(xiǎn)分析與管理的基本知識(shí)與超寬前支點(diǎn)吊籃吊臂澆筑施工技術(shù)相結(jié)合，分析了武漢四環(huán)線漢江特橋施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)。在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)過(guò)去超寬前支點(diǎn)吊籃懸臂澆筑工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、事故情況進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)，研究得到超寬前支點(diǎn)吊籃懸臂澆筑工程中需要重點(diǎn)預(yù)防倒塌和高處墜落事故，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。通過(guò)對(duì)橋梁工程超寬前支點(diǎn)吊籃吊臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)的全面分析，提出了科學(xué)可操作的安全控制措施，大大降低了超寬前支點(diǎn)吊籃吊臂澆筑施工的安全事故。