交通網(wǎng)絡(luò)的遍布加上國(guó)家各項(xiàng)利好政策讓居民出行變得方便之極，“世界這么大，我想去看看”成為幾乎每個(gè)居民的追求。但是，每逢假日人們的集中旅行，高速公路的負(fù)荷急劇增加，堵塞成為通行的頑固疾病，為了盡快消除這種痛苦，必須擴(kuò)大原來(lái)的高速公路。在高速路的拓寬過(guò)程中會(huì)有很多的橋梁也需要跟著同時(shí)加寬。橋梁加寬工程施工有很多獨(dú)具的特性和問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注，施工技術(shù)的選擇需要具體問(wèn)題具體分析后對(duì)癥而選。

1高速公路橋梁加寬改造原則

高速公路橋梁加寬主要需要解決的問(wèn)題是舊和新之間的問(wèn)題。充分利用舊橋處理的原則，新橋處理的原則兼顧舊橋，科學(xué)擴(kuò)展。具體來(lái)說(shuō)，不破壞舊橋本來(lái)的構(gòu)造，新建的寬橋根據(jù)具體的施工環(huán)境采用相應(yīng)的科學(xué)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新橋與舊橋的合理聯(lián)系和統(tǒng)一。

2高速公路橋梁工程擴(kuò)展的主要連接方式

我國(guó)高速公路距離長(zhǎng)，地區(qū)廣，相關(guān)橋梁多，橋梁所在地質(zhì)環(huán)境不同，橋梁工程擴(kuò)展方式也因地而異。我們主要采用的連接方式一般有三種：上下不連、上下不連、上下不連。上下都不是舊橋和新橋的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立，這種方式可以避免相互影響，施工比較簡(jiǎn)單。上下連接施工難易度系數(shù)高，但新舊橋梁可以從橫向或縱向形成有機(jī)統(tǒng)一體，有效分配負(fù)荷力，減少變形現(xiàn)象。上下不連接的方式是指新舊橋的基礎(chǔ)獨(dú)立，上部連接的方式，這種方式吸收其他兩種方式的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)明顯。

3高速公路橋工程的不同類型應(yīng)加寬施工技術(shù)方案

高速公路橋工程主要有預(yù)制箱橋、現(xiàn)澆鋼筋混凝土鋼橋、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土工程組合橋三種類型的施工技術(shù)，具體技術(shù)方案由橋決定。(1)預(yù)制箱橋施工工藝。預(yù)制箱橋的地面不為人所知，廣泛應(yīng)用于過(guò)去建筑地的高速公路橋。對(duì)這種橋梁地加寬主要解決地技術(shù)施工要點(diǎn)就是處理好拼接部位。加寬地原則是剛性銜接。舊橋梁基本結(jié)構(gòu)框架保持不變，對(duì)舊橋外側(cè)懸臂進(jìn)行特殊處理后與新橋梁預(yù)埋地鋼筋和植筋采取電焊對(duì)接手段，然后在焊接處澆灌混凝土進(jìn)一步固定從而新舊完成統(tǒng)一。

(2)現(xiàn)澆鋼筋混凝土剛架橋擴(kuò)大施工技術(shù)。該技術(shù)主要有兩側(cè)寬度、單側(cè)分離寬度和雙側(cè)分離寬度三種方案。雙側(cè)加寬地技術(shù)控制要點(diǎn)在于事先確定橋梁中間分割帶地開(kāi)口位置。以開(kāi)口位置為工作場(chǎng)所的起點(diǎn)，可以不破壞橋梁地的整體性和穩(wěn)定性。單側(cè)分離加寬主要是因?yàn)闃蛄核�處地理位置特殊不便于兩�?cè)加寬，只能在一側(cè)采取分離式加寬，這種方式實(shí)質(zhì)上重建一所新橋，分離式施工對(duì)原舊橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)造成任何改變。施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)控制要點(diǎn)是與舊橋結(jié)構(gòu)一致。雙側(cè)分離擴(kuò)大地方方案主要應(yīng)用于使用時(shí)間長(zhǎng)問(wèn)題多的舊橋擴(kuò)大處理。采用雙側(cè)分離擴(kuò)展技術(shù)，可以很好地防止舊問(wèn)題橋梁的生病惡化，對(duì)舊問(wèn)題橋梁發(fā)揮防護(hù)罩功能，與新橋梁地結(jié)構(gòu)有機(jī)協(xié)調(diào)，共同完成運(yùn)輸使命。

(3)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土工型組合梁橋加寬施工技術(shù)。這種技術(shù)施工要點(diǎn)之一是預(yù)先檢查橋梁體的完整性是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則采取補(bǔ)救措施。另一個(gè)是縱向濕接縫處理，最后控制橋面鋪裝。三個(gè)施工要點(diǎn)是必不可少的，都是組合橋梁工程擴(kuò)大施工技術(shù)的重要組成步驟。

4高速公路橋梁工程中加寬施工的注意事項(xiàng)

(1)施工前要做好準(zhǔn)備。一個(gè)工程的實(shí)施準(zhǔn)備是必不可少的，沒(méi)有準(zhǔn)備的戰(zhàn)斗是不可能的。因此，在擴(kuò)大橋梁工程之前，必須對(duì)施工相關(guān)環(huán)境進(jìn)行綜合調(diào)查。原舊橋各種情況特征、施工場(chǎng)所的地質(zhì)地貌、周邊環(huán)境等應(yīng)詳細(xì)調(diào)查和記錄，根據(jù)科學(xué)和傳統(tǒng)施工經(jīng)驗(yàn)制定完善的施工預(yù)案。(2)控制施工速度，做好新舊橋路基穩(wěn)定。因?yàn)槎嗄甑氖褂茫�原有舊橋的路基經(jīng)常會(huì)存在沉降嚴(yán)重的問(wèn)題，存在安全隱患，因此在新橋施工時(shí)要嚴(yán)控新路基的施工速度來(lái)確保舊路基正常使用，并預(yù)防日后的開(kāi)裂問(wèn)題。

(3)確保施工材料質(zhì)量合格。由于質(zhì)量管理問(wèn)題工程出現(xiàn)大問(wèn)題，高速公路橋梁安全與無(wú)數(shù)人的生命安全有關(guān)，施工材料質(zhì)量管理必須嚴(yán)格到位，不能出現(xiàn)問(wèn)題，源頭嚴(yán)格管理，問(wèn)題施工材料必須堅(jiān)決排除。(4)做好后期養(yǎng)護(hù)。高速公路強(qiáng)梁工程的加寬需要耗費(fèi)巨大的人力和財(cái)力，養(yǎng)護(hù)工作對(duì)后期的使用橋梁使用壽命有著不可小覷的重要作用。高速公路橋梁加寬施工結(jié)束后，不得以鑄造完成為節(jié)點(diǎn)。此后，必須根據(jù)混凝土強(qiáng)度達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)根據(jù)季節(jié)、溫度、天氣、混凝土地凝速變化等采取不同的技術(shù)措施。

5結(jié)語(yǔ)

高速公路的擴(kuò)展不僅擴(kuò)大了道路，還擴(kuò)大了人們的視野，擴(kuò)大了人們的心情，其現(xiàn)實(shí)意義可以說(shuō)是非凡的聲音。高速公路擴(kuò)大的中橋擴(kuò)大是重要的組成部分，解決橋梁工程擴(kuò)大問(wèn)題就像推路中央堵塞的大石頭一樣，石頭移動(dòng)堵塞的問(wèn)題很大程度上被疏通了。橋梁工程的擴(kuò)展技術(shù)在實(shí)際施工中需要處理很多重要難點(diǎn)，處理后可以給擴(kuò)展工程錦上添花。在施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境選擇方案，處理細(xì)節(jié)問(wèn)題，確保橋梁擴(kuò)大后的正常使用，為人們的順利旅行提供服務(wù)。