隨著城市發(fā)展建設(shè)水平和城市建設(shè)規(guī)模的擴大，城市橋梁工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，對橋梁工程施工的要求也高。從城市橋梁工程施工中橋墩柱施工質(zhì)量控制的重要性出發(fā)，簡單分析質(zhì)量控制要點，提出提高施工管理水平的對策，為城市橋梁工程施工質(zhì)量控制做出應(yīng)有的貢獻。

城市橋梁工程的發(fā)展，在橋梁施工過程中不僅要重視質(zhì)量控制，還要求橋梁建設(shè)的功能性和美觀特征等提出更高的要求，橋梁柱施工質(zhì)量控制措施的執(zhí)行和整體控制水平對橋梁整體工程質(zhì)量有重要影響。

1城市橋梁工程橋墩立柱施工的重要性

城市橋梁建設(shè)大多位于城市發(fā)展的重點區(qū)域，施工任務(wù)重，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，施工工期短，質(zhì)量要求高，施工質(zhì)量達不到設(shè)計要求時，不僅對橋梁本身的運行造成嚴(yán)重的安全隱患，還可能造成較大的安全責(zé)任事故。橋墩立柱在整個橋梁結(jié)構(gòu)中起著重要的支撐作用，其本身的質(zhì)量在設(shè)計和施工過程中受到多方面因素的影響，加強這方面的質(zhì)量控制具有重要意義。在實際運行過程中，橋墩立柱的質(zhì)量受到墩頂豎向荷載、坡頂荷載、樁柱混凝土等級、樁間距和樁徑等因素的影響，因此，在實際施工過程中同樣要做好各方面的質(zhì)量控制，以此提升整體施工質(zhì)量，為城市道路交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2橋墩柱施工工序說明

城市橋梁工程設(shè)計結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工工序安排質(zhì)量要求高，提高整體施工效率，確保工程施工經(jīng)濟效益和社會效益。通常，城市橋梁工程在進行橋墩立柱施工時，包括以下工序。(1)現(xiàn)場測量放線，安裝塔式起重機。(2)對結(jié)合面進行鑿毛處理。（3）搭設(shè)腳手架。(4)鋼筋施工:柱鋼筋加工質(zhì)量要求高，設(shè)計施工方案時應(yīng)盡量減少高空作業(yè)比例。(5)模板加工和安裝:安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格控制軸線偏移，確保誤差控制在1厘米以內(nèi)，誤差超過設(shè)計范圍時應(yīng)及時調(diào)整。(六)混凝土工程。（7）混凝土養(yǎng)護。從以上工序可以看出，城市橋梁工程橋墩立柱施工工序復(fù)雜，內(nèi)容廣泛，施工質(zhì)量控制要求高，因此在進行質(zhì)量控制時，必須從細節(jié)入手，將質(zhì)量控制措施落實到各施工工序中，確保整體施工質(zhì)量控制達到設(shè)計要求。

3施工質(zhì)量控制要點

3.1城市橋梁工程橋墩立柱施工技術(shù)規(guī)范要素構(gòu)成

在控制城市橋梁工程橋墩立柱施工質(zhì)量時，必須明確施工技術(shù)規(guī)范要素構(gòu)成，即橋墩立柱施工結(jié)束后對應(yīng)的檢測項目，在施工過程中加強不同流程應(yīng)控制的要點。這些檢查項目分別包括混凝土強度、斷面尺寸、垂直度或斜度、高度、軸線偏移、段間錯誤、面積平坦度、埋入材料位置。這些檢測內(nèi)容基本上復(fù)蓋了橋墩柱質(zhì)量控制的各個方面，各自允許的誤差范圍和檢測方式有很大差異，對整體質(zhì)量控制起著重要的保障作用。

3.2放樣和橋墩垂直度控制

橋墩柱垂直度控制是橋梁施工質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，在實際建設(shè)項目開展過程中應(yīng)從以下幾點開始。(1)加強腳體測量和監(jiān)視的重視度。施工流程開始前進行必要的放樣測量，模板安裝流程結(jié)束后，正確測量柱中心坐標(biāo)，確保橋墩的平面位置和垂直度符合設(shè)計要求。(2)根據(jù)橋墩柱的設(shè)計和施工要求確定相應(yīng)的測量儀器。在實際測量工作的開展中，通常通過吊線和全站儀相結(jié)合的方式測縱向度。(3)開展測量作業(yè)時，選擇氣候因素影響較小的時間段，通常選擇上午9點前或下午2點后，最小限度地控制測量結(jié)果的誤差范圍。在進行施工質(zhì)量控制時，如果垂直度誤差超過規(guī)定范圍，應(yīng)立即停止整改，分析問題發(fā)生的原因，積極采取對應(yīng)措施，避免后續(xù)工程施工中存在的安全危險。

3.3鋼筋加工

鋼筋加工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制不僅對橋墩柱本身的質(zhì)量有重要影響，在一定程度上也會影響施工現(xiàn)場的安全，因此必須加大對該環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的重視度。加強鋼筋工程質(zhì)量控制，首先要控制鋼筋本身的質(zhì)量，材料入場后，按照國家標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范進行嚴(yán)格檢查，在確保質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下立即試焊，電焊作業(yè)人員需要相應(yīng)水平的焊接作業(yè)證明書，可以熟練操作。其次，進行焊接作業(yè)時，必須根據(jù)設(shè)計要求確定鋼筋的單面焊接長度和雙面焊接長度，在需要交錯焊接作業(yè)的部位合理確定交錯間隔。另外，對于受力鋼筋的焊接和綁扎部位要確保應(yīng)力位置的分開布置，同一根鋼筋不能出現(xiàn)2個接頭，并且要確保接頭的截面面積與總截面面積的比率在設(shè)計規(guī)范要求范圍內(nèi)。

3.4模板施工

在城市橋梁工程橋墩立柱的模板施工過程中要做好幾個流程的質(zhì)量控制。(1)在腳手架施工流程開始前進行技術(shù)基礎(chǔ)工作，在采用特殊施工技術(shù)的情況下，事先對施工人員進行相應(yīng)的技術(shù)訓(xùn)練，在配置和施工鋼模板時，必須嚴(yán)格按照施工程序進行操作。(2)模板安裝前均勻涂抹脫模劑，避免后期拆卸過程中留下的問題。(3)模板安裝作業(yè)結(jié)束后，檢查模板的軸線位置、水平標(biāo)高等參數(shù)，直到所有參數(shù)都滿足設(shè)計規(guī)范的要求。（4）在模板拆除完成后，要及時檢修模板，以確保后續(xù)施工流程的應(yīng)用。

3.5混凝土施工

混凝土施工是各類工程建設(shè)中都會應(yīng)用到的建筑材料，在城市橋梁工程橋墩立柱施工時，做好混凝土施工質(zhì)量的控制同樣具有重要意義。在城市橋梁施工過程中，由于施工現(xiàn)場的限制，一般采用集中混合，從預(yù)混凝土車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場處理，大幅度減少了現(xiàn)場施工的技術(shù)處理�；炷�土施工過程中應(yīng)做好相應(yīng)質(zhì)量控制工作，混凝土施工前應(yīng)深入檢查支架、模板、埋入材料等，同時做好數(shù)據(jù)記錄，確保相關(guān)環(huán)節(jié)能力達到設(shè)計規(guī)范要求�；炷�土不采用現(xiàn)場混合方式，需要技術(shù)人員在混合大樓內(nèi)進行各種材料的質(zhì)量控制，特別是水泥材料的選擇，必須堅決避免以下充實。

同時嚴(yán)格控制各種材料的配比，減少混凝土的收縮現(xiàn)象和水化熱等對立柱結(jié)構(gòu)的影響。在施工過程中，必須根據(jù)施工進度制定運輸能力計劃，確保澆筑過程的持續(xù)進行，保持混凝土到達作業(yè)現(xiàn)場時的均勻性。澆筑高度高度較高的橋墩柱，應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)計，并在柱模板中安裝串筒，以避免混凝土直接從模板頂部倒入模板分離。一般來說，混凝土自由落下的高度不得超過2m。混凝土澆筑工藝開始前，及時清掃模板內(nèi)的垃圾，避免混凝土施工中施工不符合規(guī)范造成質(zhì)量危險。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采用分層澆筑模式，每層厚度控制在30厘米。

振動前平整混凝土材料，避免振動作用的影響導(dǎo)致模板失控。各層混凝土頂部的處理對確保相鄰腳段的連接質(zhì)量有重要影響，因此混凝土強度達到2.5MPa時，必須進行人工鑿毛處理，嚴(yán)格處理相鄰環(huán)節(jié)混凝土澆筑的時間間隔。振動過程中要注意振動順序的控制，一般從振動角開始，采用從周邊集中到中間的方法處理，單次振動時間控制在20s左右，振動合格的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土不再下沉，沒有氣泡，處于中間泛漿狀態(tài)。在混凝土施工過程中，應(yīng)充分發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動性，嚴(yán)格控制每個施工步驟，對不符合施工規(guī)范要求的程序，嚴(yán)格按施工要求處理。

3.6外觀質(zhì)量控制

在城市橋梁工程橋墩柱施工過程中，要避免外觀質(zhì)量不重要的觀點，采取多種措施提高外觀質(zhì)量，確保橋梁在投入使用后，通過細節(jié)確保整體質(zhì)量達到要求。立模處理是要采用玻璃膠或橡膠皮等輔助方法進行處理，保證接縫處嚴(yán)密平整。夏季施工時，要避免在高溫時段施工，減少溫差大引起混凝土崩潰的現(xiàn)象。在澆筑完成后，要及時用塑料膜對立柱進行包裹處理，并采用濕潤的養(yǎng)護措施，減少上部施工對已澆筑部分的破壞。模板拆除后，應(yīng)及時修復(fù)混凝土表面缺陷，不僅可以提高混凝土外觀質(zhì)量，還可以減少后期疾病的影響。

4提高施工質(zhì)量的對策

4.1強化企業(yè)安全主體責(zé)任

城市橋梁工程橋墩柱施工各環(huán)節(jié)存在不同形式的安全質(zhì)量危險，因此在施工方案管理中必須事先執(zhí)行相應(yīng)的安全主體責(zé)任，不僅可以明確施工方、施工方和監(jiān)理方各自的安全主體責(zé)任，還可以制定相應(yīng)的處理措施據(jù)有關(guān)學(xué)者統(tǒng)計，橋梁施工中發(fā)生的安全事故，80%以上是人為操作的原因。因此，在施工過程的開展中，要時刻重視安全主體責(zé)任的作用，在此基礎(chǔ)上不斷提高工程施工質(zhì)量。

4.2深入落實質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制要點是橋墩柱工程施工中應(yīng)注意的要點，但在實際落實過程中，必須通過不同的措施深入落實這些細節(jié)，特別是在細節(jié)控制方面因此，在施工方案和管理措施制訂過程中，技術(shù)人員必須針對每個施工要點進行深入分析，在查找相關(guān)資料的基礎(chǔ)上明確在質(zhì)量控制中容易出現(xiàn)遺漏的環(huán)節(jié)。在施工流程開始之前，必須加強對施工人員的訓(xùn)練，使施工人員能夠清楚地認識到操作要領(lǐng)，明確施工質(zhì)量控制不足帶來的后續(xù)影響。

4.3強化新型輔助技術(shù)應(yīng)用

隨著監(jiān)測技術(shù)和計算機信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新型軟件技術(shù)也不斷應(yīng)用于橋梁工程的施工流程中，對于橋墩立柱的施工而言，可積極應(yīng)用bim技術(shù)，在施工流程開始前將材料和設(shè)計信息等輸入到對應(yīng)的建筑模型中，首先通過BIM軟件中自帶的碰撞技術(shù)對施工環(huán)節(jié)進行模擬檢查，對不符合施工要求的方案及時進行變更處理，減少由此給施工流程開展帶來的不便。在施工過程開展過程中，通過BIM三維建模和材料管理優(yōu)勢加強施工過程指導(dǎo)，及時處理施工過程中存在的質(zhì)量危險，提高整個工程質(zhì)量控制水平。

5終結(jié)語

城市橋梁工程在城市道路交通事業(yè)發(fā)展過程中作用愈來愈明顯，針對解決城市交通堵塞難題起著挺大的促進作用，但在實際工作開展過程中，對橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成部分施工質(zhì)量的理論研究還存有嚴(yán)重的不足，不可以對實際工作的開展起到應(yīng)有的指導(dǎo)作用，這就要求有關(guān)技術(shù)人員在實際工作中不斷結(jié)合工程施工的實際情況，做好各方面問題的總結(jié)，從理論高度對問題產(chǎn)生的緣故開展深入研究。不但可以確保項目施工本身的質(zhì)量控制水平提高，還可以為后續(xù)工程的開展奠定良好的理論基礎(chǔ)。