水工施工的主要特點

水工程施工大多在水下進行，尤其是水下基礎(chǔ)，是水工程結(jié)構(gòu)的主要組成部分。水下作業(yè)技術(shù)難度大，專業(yè)性強；投入水上作業(yè)的施工船舶機械多，工作面窄；水工一般受風浪、水流、水位、潮汐等自然條件影響較大，條件艱苦。針對這些特點，必須采取措施，盡量減少這些因素對施工進度、質(zhì)量和安全控制的不利影響。這些措施大致如下:1。將水下作業(yè)改為陸地作業(yè)。2.提高機械作業(yè)化程度，采用裝配式和浮運結(jié)構(gòu)，提高預制裝配能力。比如500t起重船，可以打80m長樁的打樁船。離岸進行混凝土生產(chǎn)的水上混凝土工廠，可以在惡劣的自然條件下進行各種作業(yè)的海上自升施工平臺。一艘外伸150m的大型挖泥船，一艘舉力3000t的浮塢。3.開發(fā)深基大跨結(jié)構(gòu)，開發(fā)全天候大型新型水上施工機械；4.采用新技術(shù)、新材料、新方法、科學組織施工等。

水工程類型

水工建設(shè)項目主要包括碼頭、船臺、碼頭、滑道、防坡堤、護岸、船閘、泵房等項目。

一.碼頭

碼頭用于船舶停泊、貨物裝卸和乘客上下。它是水運港口的主要水工建筑之一。1.碼頭的組成部分由主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)備組成。主體結(jié)構(gòu)分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)，如重力碼頭碼頭的胸墻、板樁碼頭的帽梁、高樁碼頭的梁、板和靠船構(gòu)件等。除了將上部結(jié)構(gòu)和構(gòu)件連接成整體承受上部負荷外，還配有護木、系船柱、管溝、軌道等設(shè)備。下部結(jié)構(gòu)，如重力碼頭的墻體和基礎(chǔ)、板樁碼頭的板樁、高樁碼頭的樁基等。，主要用于擋土或傳力。碼頭設(shè)備包括系船設(shè)備(如系船柱)、防沖設(shè)備(如護木)、安全設(shè)備(如系網(wǎng)環(huán))、工藝設(shè)備(如管溝、起重機軌道和火車軌道的基礎(chǔ))和路面等。碼頭的前沿是港口水域和陸域的交接線，碼頭的布置有與岸線平行、與岸線垂直或斜交的形式。前者稱為順岸碼頭，后者稱為突堤碼頭。碼頭的長度取決于所需的泊位數(shù)量和每個泊位的長度，隨著船舶噸位和船舶類型的變化而變化。根據(jù)船舶吃水和豐富的深度確定。碼頭上設(shè)有與岸線平行、與岸線垂直或斜交的形式。碼頭分為順岸碼頭。根據(jù)用途分為:貨碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭可分為:順岸、突堤碼頭和輪渡碼頭。根據(jù)重力碼頭和半坡碼頭可分為重力碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭可以分為重力碼頭和半坡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭可以分為重力碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭可以分為重力碼頭和半坡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭可以分為重力碼頭。輪渡碼頭可以分為重力碼頭和半坡碼頭。輪渡碼頭。輪渡碼頭和

它承受著很大的土壤壓力。高樁碼頭主要由上部結(jié)構(gòu)和樁基組成。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成碼頭地面，樁基連成一體，直接承受作用在碼頭上的水平力和垂直力，傳遞給樁基，然后將這些力傳遞給地基。高樁碼頭一般適用于軟土地基。

2.船臺。

船臺和滑道是建造船舶的主要水工建筑之一，專門用于造船和修船。1.船臺建在廠區(qū)陸地上，專門用作船舶修復的場地。一般分為三種類型，即露天船臺、室內(nèi)船臺和開放式船臺。2.滑道船在船廠修建時，需要將船體從岸上移到水上，或者將船體從水上移到岸上�；�道分為:(1)油漆滑道油漆滑道是水平傾斜船臺和滑道的單船建筑。船體在陸地上建成后，降落在下水滑道上，滑道上涂有油脂，船舶在重力作用下沿斜坡滑入水中。(2)機械化滑道機械化滑道可用于修船和造船。也就是說，軌道鋪設(shè)在軌道的基礎(chǔ)上，船舶坐在車上，用電動絞車拖車沿傾斜軌道上下移動，使船舶下水或上墩。

三.船塢

碼頭是在海岸線或江河.湖岸上修建的其它設(shè)備，使船舶的水下部分暴露出來，以便進行維修或下水。碼頭分類：干船塢-按用途可分為：造船塢.修船塢浮船塢-按移動方式可分為：自航式.非自航式1.干船塢的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成形式干船塢由塢室.塢首.塢門.灌水系統(tǒng).拖纜設(shè)備.墊船設(shè)備.起重設(shè)備.動力和公共設(shè)施及其它設(shè)備組成。碼頭是容納船體的空廂，是修船的車間，是干船塢的主體，由兩側(cè)縱墻、端墻和碼頭底板組成。使用要求有足夠的面積，承載能力和不漏水。碼頭的作用是塢門，它構(gòu)成碼頭門，稱為碼頭門，對碼頭結(jié)構(gòu)要求有足夠的剛度，不易變形，保證碼頭關(guān)閉緊密。碼頭的作用是擋水。干船塢的特點是操作安全方便，適用于船舶的修理和建造，但結(jié)構(gòu)復雜，成本高，主要用于建造大型船舶。干船塢的結(jié)構(gòu)形式，由于所需的承載能力、水深、碼頭地下水位、地基土層透水性、具體施工條件、材料供應(yīng)等客觀條件的不同，也隨之改變。

主要類型有:(1)重力碼頭:利用結(jié)構(gòu)本身和回填料的重力抵消浮托力。(2)錨定碼頭:利用錨樁、錨桿、錨塊等。將碼頭底板錨固在地基上，以抵消浮托力。(3)防滲墻碼頭:利用鋼板樁、鋼筋錨定板樁、地下連續(xù)墻、木板樁或其他材料制成防滲墻，或用水泥砂漿灌漿、化學灌漿等。切斷底板下的地下水源，以消除浮托力。(4)卸載排水碼頭:這種結(jié)構(gòu)類型利用設(shè)置的排水系統(tǒng)來消除地下水的浮托力。2.浮船塢結(jié)構(gòu)組成浮船塢是一種浮動的單船位上墩建筑�？捎糜谛薮�或?qū)ｉT用作船舶上墩下水。也可用于打澇沉船，運輸深水船舶通過淺水航道，或作為船隊的浮動修船基地。此外，還有開放式和裝配式碼頭。(1)浮船塢的組成浮船塢是一種兩端開放、橫截面槽形的特殊船舶。其基本組成部分是碼頭和碼頭設(shè)備。碼頭由碼頭底部和碼頭墻組成。(2)浮船塢的類型(從組成部分來看):單墻式和雙墻式。母子碼頭浮船塢浮船塢最大的特點是可以從調(diào)節(jié)方位。符合戰(zhàn)備要求，橫截面為槽形的特殊船舶。

與干船塢相比，成本低，工期短，不受水位影響。