本文通過寧揚.寧合公路舊水泥混凝土路面加鋪改造工程，論述了SBS改性瀝青SMA的生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等施工工藝，并結(jié)合寧揚公路揚州段后場監(jiān)理.寧合公路B標(biāo)段前場監(jiān)理，闡述了SMA的質(zhì)量控制措施及施工中應(yīng)注意的問題。
       關(guān)鍵詞:SMA施工控制監(jiān)理
       瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone-Matrix-Asphalt，簡稱SMA)是由瀝青纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量細(xì)骨料組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料填充間歇級配粗骨料骨架間隙而成的瀝青混合料。使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅高溫重載時車轍變形低，而且低溫性能好。20世紀(jì)80年代初，石棉纖維被禁止引入木質(zhì)素纖維后，SMA性能得到改善和廣泛應(yīng)用。
       1998年，寧揚一級公路舊水泥混凝土路面鋪裝改造工程采用4cm改性瀝青SMA-16路面結(jié)構(gòu)(寧揚公路揚州段采用現(xiàn)場加工SBS改性瀝青)，路面施工于1998年1月結(jié)束；1999年，寧合一級公路舊水泥混凝土路面鋪裝改造工程采用4cm改性瀝青SMA-13路面結(jié)構(gòu)(寧合公路采用成品SBS改性瀝青)，路面施工于1999年10月結(jié)束。上述兩條道路自交付使用以來運行良好。
       SMA施工控制
       1.1施工前的準(zhǔn)備工作
       SMA施工前，除普通瀝青混合料外，還應(yīng)檢查以下幾個方面:
       (1)木質(zhì)素纖維必須堆放在室內(nèi)架空，嚴(yán)格防潮，保持干燥。
       (2)對于現(xiàn)場加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的儲存時間不宜過長，以防老化。
       (3)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備的計量和校準(zhǔn)不得受潮。
       (4)改性瀝青運輸溫度不低于150℃，保溫儲存溫度不低于140℃，不得長期儲存；現(xiàn)場加工的改性瀝青必須不間斷攪拌，以防止改性劑離析。
       (5)改性瀝青的溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送和噴嘴噴射的要求。在滿足施工要求的前提下，瀝青的加熱溫度不宜過高，一般控制在170℃-180℃之間。
       1.2制拌SMA
       SMA采用的間歇式瀝青攪拌機(jī)額定生產(chǎn)能力為200t/h，實際生產(chǎn)能力為133~155t/h.SMA與普通瀝青攪拌機(jī)生產(chǎn)的主要區(qū)別在于：
       (1)木質(zhì)素纖維的分散攪拌非常重要。干拌時間延長5~15s，加入瀝青后攪拌時間延長5-10s，總生產(chǎn)時間延長15~25s。
       (2)由于瀝青可能離析，SMA不宜在儲存?zhèn)}儲存時間過長，儲存?zhèn)}儲存的SMA數(shù)量不宜過多。
       (3)人工添加木質(zhì)素纖維容易因人為因素而少加或多加，影響SMA的使用質(zhì)量；機(jī)械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞。
       (4)由于SMA采用SBS改性瀝青，混合溫度比普通瀝青混合料高10℃~20℃左右。瀝青加熱溫度控制在170℃~180℃；礦料加熱溫度在185℃~195℃；礦粉和纖維不加熱；混合料的出料溫度控制在170℃~185℃(實際施工時的溫度范圍)，混合料超過195℃時廢棄。實踐證明，這種溫度施工并不困難。
       寧揚公路和寧合公路SMA表面采用玄武巖石、石灰石礦粉和SBS改性瀝青。生產(chǎn)配合比油石比寧揚公路6.5%，寧合公路6.2%；穩(wěn)定劑為木質(zhì)素纖維，寧揚公路用量為混合料重量的0.375%，寧合公路用量為混合料重量的0.30%。SMA礦料級配見表1.表2.寧揚公路SMA-16礦料級配范圍表1篩孔(方孔，mm)19.0-16.0-13.2-9.5-4.75-2.36(%)90-100-65-85-40-60-240-24~30-16-24篩孔(方孔，mm)1.18-0.6-0.3-0.15-0.75-0.75-14-22-110-17-10-14-9-13-13-11寧合公路SMA-13礦料級配范圍表2篩孔(方孔，mm)19.0-16-0-15-13-4.75-22-12-17-17-17-17-100-17-14-9-13-13-13-13-13-13-13-1-13-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-
   混合料攤鋪溫度應(yīng)為160℃~180℃，禁止使用溫度低于140℃的混合料。當(dāng)路表溫度低于15℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)測試路徑的數(shù)據(jù)確定(SMA的松散系數(shù)通常在1.1-5-1.20之間)。
       SMA碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。碾壓溫度越高越好幅的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實，不得等待。壓路機(jī)應(yīng)以2~4km/h的速度均勻碾壓，碾壓按初壓(1次)、復(fù)壓(2次)、終壓(1次)三個階段進(jìn)行，終壓溫度一般控制在110℃~130℃(實際施工時的溫度范圍)，終壓時不得振動。在碾壓過程中，可以發(fā)現(xiàn)混合料可以在高溫下用振動壓路機(jī)碾壓而不產(chǎn)生推擁，碾壓成型后表面有足夠的結(jié)構(gòu)深度，基本不透水(經(jīng)測定，SMA路面結(jié)構(gòu)深度在0.9~1.25之間)。與普通瀝青混凝土碾壓相比，SMA的碾壓有以下幾點值得注意:
       (1)為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水，保持濕潤，水中摻入少量清潔劑或其他合適的材料。但要防止混合料溫度因灑水過多而急劇下降。
       (2)碾壓路機(jī)時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/4輪寬，碾壓工作面長度30~50m。
       (3)一旦SMA面層達(dá)到足夠的密度，就應(yīng)該停止碾壓。過度碾壓可能導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂結(jié)合物被擠壓到路面上，影響結(jié)構(gòu)深度。工作中要密切注意路，防止過度碾壓。
       (4)由于SMA混合料采用SBS改性瀝青，瀝青含量高，粘度高，不得用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防止瀝青瑪蹄脂因粘輪和輪胎摩擦而擠壓到表面，達(dá)不到壓實效果。
       1.4控制SMA混合料瀝青含量

       瀝青混合料設(shè)計的難點在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。瀝青用量過多會造成粗骨料之間的分離，容易產(chǎn)生油斑；瀝青用量過少，混合料難以壓實，間隙率過高，骨料之間的瀝青膜過薄，影響其耐久性。因此，在實際操作過程中，每天應(yīng)隨時控制SMA混合料的瀝青用量，每天分配。下午，在后場取一組瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗和提取試驗，及時了解瀝青混合料的油石比、間隙率、穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。SMA混合料由混合料混合均勻，纖維均勻分布在混合料中。所有礦物顆粒均覆蓋瀝青結(jié)合料，攪拌時間可根據(jù)實際情況相應(yīng)增減。