市政道路工程造價的科學(xué)進(jìn)行是市政道路工程建設(shè)全過程的關(guān)鍵基礎(chǔ)，對市政道路工程建設(shè)具有重要意義。如何更好的進(jìn)行市政計算？市政道路識圖計算和施工工藝的關(guān)鍵內(nèi)容是什么？

Part.1

市政道路工程基礎(chǔ)

市政道路工程

市政道路工程是城市重要的基礎(chǔ)工程設(shè)施，主要分為瀝青路面和混凝土路面。其主要工作內(nèi)容包括路基工程、路面工程、土方工程、人行道鋪裝、人行道綠化、各種邊坡支護(hù)、橫穿排水系統(tǒng)(箱涵、管涵等)。)，道路交通設(shè)施等。

市政道路工程量計算

市政道路工程量的計算主要包括路基土方、路面工程及其附屬。其中，路面工程和路基土方是主要組成部分和難點部分。

為使市政人員擺脫繁瑣的計量工作，大大提高工作幸福感，廣聯(lián)達(dá)市政產(chǎn)品部全力打造bim市政計量產(chǎn)品，從識圖、計量到清單計價定額組價，讓您快速、獨立地完成計量組價。

BIM建模，三維計算

三維建模，所見即所得，形象顯示構(gòu)件之間的位置關(guān)系。

內(nèi)置圖集，專業(yè)精準(zhǔn)

內(nèi)置國家標(biāo)準(zhǔn)和省級標(biāo)準(zhǔn)圖集，可靈活調(diào)整精確計算。

多種導(dǎo)入方式多樣

支持CAD識別、PDF、圖片描述、藍(lán)圖信息輸入，滿足用戶多樣化的計算需求。

易學(xué)易用，輕松高效

無基礎(chǔ)用戶1小時內(nèi)熟悉操作主流程，半天內(nèi)通過一個項目完全學(xué)會使用。讓繁瑣的計算工作通過軟件提高效率5倍以上，提高工作幸福度。

道路工程核心功能介紹

通過軟件內(nèi)部點識別功能，一鍵識別建立真實道路，快速實現(xiàn)不規(guī)則路面，加寬結(jié)構(gòu)計算，自動處理路面結(jié)構(gòu)層和路緣石，減少樹池；

通過識別道路平面設(shè)計圖紙，縱斷面導(dǎo)入測量原有地面數(shù)據(jù)或識別橫斷面圖形成真實的三維路基模型，并根據(jù)實際模型自動計算填充、挖掘、運輸土方和護(hù)坡、清表、路基更換等工程量。

與繁瑣的傳統(tǒng)手算相比，真的很方便嗎~

廣聯(lián)達(dá)BIM市政計量產(chǎn)品是基于三維一體化建模技術(shù)，集多地區(qū)、多專業(yè)于一體的專業(yè)計量產(chǎn)品。解決城市道路、排水、橋梁、結(jié)構(gòu)、公用隧道等工程量計算問題。

Part.2

市政道路工程

市政道路工程施工圖主要分為四個部分:平面圖、橫截面圖、人行道及附屬工程。

平面圖

平面作用:表達(dá)道路方向、平面線型(直線和左右彎道)以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形和地物狀況。

縱斷面圖

縱斷面圖:沿道路中線垂直切割的展開圖，即道路縱斷面圖。

①縱坡的定義和計算

縱坡:路線的縱坡為高差與水平距的比值，用i表示，i=(H2-H1)/L*100%，如下圖所示

其中，l稱為坡長，i上坡為正，下坡為負(fù)。

②各級公路最大/小縱坡的規(guī)定

最大縱坡:各級公路最大縱坡不得大于下表。

最小縱坡:0.3%~0.5%，一般0.5%為宜，滿足排水要求。

③標(biāo)高(對應(yīng)里程樁號點)

設(shè)計高程:路基邊緣點設(shè)計高程

地面高程:原地面點中心點標(biāo)高

填充高度=設(shè)計高程-地面高程(正值為填充高度，負(fù)值為挖深)

橫斷面圖

標(biāo)準(zhǔn)橫截面圖:表達(dá)行車道、路緣帶、硬路肩、路面厚度、土路肩、中央分隔帶等道路部件的橫向布置。

Part.3

瀝青路面工藝

瀝青路面工藝

瀝青路面是指在礦物材料中摻入路用瀝青材料鋪設(shè)的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪裝顆粒抵抗行車和自然因素對路面損壞的能力，使路面平整、無塵、不透水、經(jīng)久耐用。

第一步:道路土方開挖和運輸

第二步:路基碾壓

第三步：鋪設(shè)路面基層(碎石路基)

級配碎石是由不同大小的粒級集料組成的混合料。當(dāng)其級配符合技術(shù)規(guī)范的要求時，稱為級配集料。

級配型集料包括級配碎石、級配碎石(碎石和礫石的混合物，礫石中的超尺寸顆粒經(jīng)常被粉碎，與礫石一起形成礫石)和級配碎石(或級配碎石)。

第四步:透層

透層是一種適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段下層與基層之間的層問處理。

透層的主要作用如下:

●滲透到基層表面的孔隙中，增強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié)。

●有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料。

●完成基層鋪裝后，及時灑透層油也可以降低基層養(yǎng)生成本，提高養(yǎng)生質(zhì)量。

●透層油滲透成型后，填充表面開口孔隙，從而獲得滲透深度的防水層。

●如果由于某種原因推遲鋪設(shè)面層，透層可以為基層提供臨時保護(hù)措施。

第五步:瀝青路面下層

第六步:粘層

粘結(jié)層的作用是將各個層面、面層和結(jié)構(gòu)粘結(jié)成一個整體。粘結(jié)層主要起粘結(jié)作用，對材料的要求主要是粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。

粘合材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青。與乳化瀝青相比，改性乳化瀝青的強(qiáng)度有了很大的提高。慢裂乳化瀝青灑布后流動嚴(yán)重，一般采用快裂改性乳化瀝青。

第七步:上層

瀝青混凝土的大小

細(xì)粒瀝青混合料是指集料粒徑為9.5mm~13.2mm(圓孔篩10mm~15mm)的瀝青混合料。

中粒瀝青混合料是指集料粒徑為16mm~19mm(圓孔篩20mm~25mm)的瀝青混合料。

粗粒瀝青混合料是指集料粒徑為26.5mm~31.5mm(圓孔篩30~40mm)的瀝青混合料。

特粗瀝青碎石混合料是指集料粒徑等于或大于37.5mm(圓孔篩45mm)的瀝青碎石混合料。

施工圖中幾種常見的表示方法

AC:瀝青混凝土混合料

AM:瀝青碎石混合料

AK:抗滑表面瀝青混合料

MS:馬歇爾穩(wěn)定性

FL:馬歇爾實驗的流值

VV:瀝青混合料的間隙率

VMA:表示瀝青混合料中礦物料的間隙率

Part.4

水泥穩(wěn)定級碎石路基工程

水泥穩(wěn)定級配碎石

水泥穩(wěn)定碎石材料主要由顆粒和砂漿體積組成。顆粒為級配碎石，砂漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

水泥、粉煤灰、穩(wěn)定碎石、砂、石屑等建筑材料一般用作水泥穩(wěn)定碎石的基層。

商品瀝青混凝土價格

瀝青混凝土，俗稱瀝青混凝土，人工選擇由一定級配組成的礦料、碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等。，并與一定比例的路用瀝青材料在嚴(yán)格瀝青材料混合而成。

根據(jù)所用結(jié)合料的不同，可分為石油瀝青和煤瀝青兩類。商品瀝青混凝土攪拌均勻，工廠瀝青混凝土攪拌不均勻。

注意事項

施工時如果先做路緣石，要保證路緣石背面有足夠的強(qiáng)度(一般采用混凝土護(hù)背)，瀝青攤鋪施工時要做好成品保護(hù)，邊緣要用小型壓路機(jī)仔細(xì)處理，避免路緣石過度擠壓造成路緣石線形損壞；

如果先鋪瀝青，可以保證路邊的施工質(zhì)量。這種方案一般分兩次鋪設(shè)，即鋪設(shè)瀝青中層后開始安裝路緣石。鋪設(shè)路緣石時，應(yīng)切除瀝青混凝土的寬部分。安裝后，細(xì)石混凝土也需要保護(hù)背部，最后鋪設(shè)瀝青上層。這種方案可以保證路緣石的線形美觀，但會浪費一些瀝青混凝土，增加拆除量。

折疊方案是:先鋪瀝青中下層，邊緣石位置設(shè)置木條作為限制，然后安裝路緣石，最后鋪設(shè)上層。

當(dāng)前市政工程均采用工程量清單計價，按設(shè)計寬度計量，超過道路設(shè)計寬度的部分，按工程量計算規(guī)則不計量。

相信經(jīng)過以上介紹，大家對市政道路從識圖計量到施工過程都有了一定的了解。歡迎登錄建筑網(wǎng)，查詢更多相關(guān)信息。