GPS技術(shù)集成化了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)、GSM技術(shù)(全世界數(shù)據(jù)移動(dòng)通信技術(shù)技術(shù))和GIS技術(shù)(自然地理信息化管理技術(shù))的優(yōu)點(diǎn)，不但能夠監(jiān)控路面橋梁工程施工全過(guò)程，還能夠輔助路面橋梁工程施工室內(nèi)設(shè)計(jì)師設(shè)定測(cè)量網(wǎng)，監(jiān)控道路橋梁混泥土的內(nèi)部構(gòu)造是不是有缺陷。文章內(nèi)容將系統(tǒng)軟件闡述全球定位系統(tǒng)技術(shù)在公路橋梁工程測(cè)量中精心策劃測(cè)量網(wǎng)，公路橋梁工程測(cè)量中全球定位系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)用的計(jì)劃方案詳細(xì)介紹。

1前言

GPS技術(shù)系統(tǒng)的英文全名是GlobalPosioningSystem，常被通稱(chēng)為GPS技術(shù)，該技術(shù)的基礎(chǔ)漢語(yǔ)含意是全球定位系統(tǒng)技術(shù)。此外，GPS技術(shù)的關(guān)鍵系統(tǒng)軟件是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)手機(jī)定位系統(tǒng)，這兒的通訊衛(wèi)星好幾個(gè)人工衛(wèi)星一般 繞地球路軌，能夠讀取數(shù)據(jù)、響聲、電視機(jī)等數(shù)據(jù)信號(hào)，將無(wú)線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)送至路面。現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)技術(shù)廣泛運(yùn)用于公路公路橋梁測(cè)量工作中，應(yīng)用該技術(shù)能夠精確獲得測(cè)量數(shù)據(jù)信息，并開(kāi)展公路橋梁工程變形監(jiān)測(cè)。文中即將詳細(xì)介紹GPS技術(shù)的基礎(chǔ)界定，系統(tǒng)軟件闡述GPS技術(shù)在路面橋梁工程測(cè)量中的運(yùn)用計(jì)劃方案[1]。

2GPS技術(shù)的基礎(chǔ)界定

GPS技術(shù)是全球定位系統(tǒng)的通稱(chēng)，該技術(shù)關(guān)鍵用通訊衛(wèi)星機(jī)器設(shè)備精準(zhǔn)定位�，F(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)技術(shù)用以精準(zhǔn)定位的支撐點(diǎn)通訊衛(wèi)星不僅是一顆，一般 是三到六顆。這種通訊衛(wèi)星都是在同步軌道上，一般 坐落于地球赤道上35900千米的部位，實(shí)際操作頻率為4000千米，路面向通訊衛(wèi)星傳送為6000千米。除此之外，這種通訊衛(wèi)星的遍布大部分遵照路軌標(biāo)準(zhǔn)，一般 在不一樣的平面圖路軌上運(yùn)作，進(jìn)而全方位監(jiān)管不一樣的指定。假如某GPS技術(shù)系統(tǒng)軟件有6顆衛(wèi)星，在其中3顆衛(wèi)星用以接受數(shù)據(jù)信號(hào)，此外3顆用以精準(zhǔn)定位。在公路橋梁工程測(cè)量工作上，運(yùn)用GPS技術(shù)有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。①GPS技術(shù)性具有優(yōu)質(zhì)的適用范圍，可以對(duì)于土木工程工程項(xiàng)目的實(shí)際工程施工控制模塊精準(zhǔn)測(cè)量和得到相關(guān)數(shù)據(jù)信息，幫助工程項(xiàng)目管理者搭建健全的操縱網(wǎng)，精準(zhǔn)定位建筑施工地區(qū)和關(guān)鍵點(diǎn)，提高工程施工自動(dòng)化技術(shù)水平。即便工程施工環(huán)境異常繁雜，也可以透過(guò)重重障礙，搞好測(cè)量工作中，最大限度地操縱測(cè)量差值。

并且GPS技術(shù)不容易遭受外部氣溫的影響，不論是碰到狂風(fēng)暴雨、傷痛還是雨雪天，都能精確測(cè)量關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息，分辨工程施工質(zhì)量是不是符合規(guī)定規(guī)定。不論是大白天還是夜里，GPS技術(shù)都不容易由于時(shí)間、室內(nèi)空間、光源和能見(jiàn)度的轉(zhuǎn)變而危害測(cè)量結(jié)果。②測(cè)量高效率極高。在工程施工前期，土木工程技術(shù)工程師能夠利用GPS技術(shù)全方位測(cè)量工程施工自然環(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文條件，設(shè)計(jì)方案恰當(dāng)?shù)墓こ虉D紙，繪圖極致的工程施工實(shí)體模型，解決關(guān)鍵點(diǎn)難題。當(dāng)代GPS技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)技術(shù)緊密聯(lián)系，測(cè)量高效率極高，可迅速讀取數(shù)據(jù)，根據(jù)程序流程漢語(yǔ)翻譯，生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)化成最詳盡的數(shù)據(jù)信息，節(jié)約大量工程施工成本費(fèi)。

3GPS技術(shù)在公路橋梁工程測(cè)量中的運(yùn)用計(jì)劃方案

3.1用心合理布局測(cè)量網(wǎng)

全方位提升GPS技術(shù)在公路橋梁工程測(cè)量中的運(yùn)用計(jì)劃方案，最先要利用該技術(shù)用心合理布局測(cè)量網(wǎng)，全面提高測(cè)量網(wǎng)的進(jìn)展，當(dāng)代GPS技術(shù)能夠?qū)�測(cè)量精密度調(diào)節(jié)到mm，十分細(xì)膩。次之，GPS技術(shù)有靜態(tài)數(shù)據(jù)價(jià)差技術(shù)和動(dòng)態(tài)性?xún)r(jià)差技術(shù)的差別，前面一種根據(jù)創(chuàng)建通信基站剖析測(cè)量數(shù)據(jù)信息，能夠恰當(dāng)精準(zhǔn)定位，后面一種歸屬于載波通信相位角價(jià)技術(shù)，能夠恰當(dāng)精準(zhǔn)定位座標(biāo)[2]。

3.2公路橋梁工程工程施工測(cè)量中GPS技術(shù)運(yùn)用

3.2.1運(yùn)用GPS技術(shù)開(kāi)展施工放樣測(cè)量，在公路橋梁工程工程施工全過(guò)程中，施工企業(yè)運(yùn)用GPS技術(shù)融合RTK技術(shù)提升施工放樣測(cè)量精密度。工作員應(yīng)在施工控制網(wǎng)中有效選擇基準(zhǔn)點(diǎn)，開(kāi)展GPS通信基站設(shè)定，一般設(shè)定兩個(gè)之上的實(shí)際操作站，利用控制板數(shù)據(jù)分析路面橋梁工程座標(biāo)，提升施工放樣測(cè)量精密度，為確保事后工程施工精密度出示靠譜的參照規(guī)范。3.2.2運(yùn)用GPS技術(shù)性進(jìn)行平面圖測(cè)量在很多市政道路工程和橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工工地地樣子標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常非常復(fù)雜，傳統(tǒng)的平面圖測(cè)量技術(shù)性難以考慮具體工程施工規(guī)定[3]。GPS技術(shù)的運(yùn)用能夠降低地貌要素對(duì)測(cè)量結(jié)果的危害。具體測(cè)量時(shí)，工作員有效明確平面圖操縱網(wǎng)的級(jí)別，挑選相對(duì)的坐標(biāo)系統(tǒng)，在施工控制網(wǎng)中選擇較高的部位，設(shè)定兩個(gè)之上的平面圖基準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)定GPS接受設(shè)備，利用全站儀等機(jī)器設(shè)備開(kāi)展觀(guān)察測(cè)量。得到GPS數(shù)據(jù)信息后，根據(jù)內(nèi)業(yè)解決開(kāi)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析測(cè)算，為市政道路工程和橋梁工程工程施工出示恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)信息參照。

3.2.3運(yùn)用GPS技術(shù)性進(jìn)行高水平測(cè)量，隨著著在我國(guó)公路橋梁工程新項(xiàng)目的持續(xù)提升，一些施工工地在山區(qū)地帶等復(fù)雜地貌自然環(huán)境下的建筑項(xiàng)目給高水平測(cè)量造成了很大的難點(diǎn)，傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)性對(duì)通視標(biāo)準(zhǔn)等有很高的規(guī)定，因而不能考慮建筑施工的具體要求。應(yīng)用GPS技術(shù)，不用維持基準(zhǔn)點(diǎn)中間的通視，能夠利用導(dǎo)航定位完成大范疇、繁雜地貌的高寬比測(cè)量。在具體測(cè)量工作上，測(cè)量工作人員應(yīng)依據(jù)施工工地地形特征和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有效明確基準(zhǔn)點(diǎn)總數(shù)和基準(zhǔn)點(diǎn)間距，確保測(cè)量精密度。另外能夠利用靜態(tài)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位等技術(shù)方式進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。

3.2.4運(yùn)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)測(cè)量橫縱橫截面。在市政道路工程和橋梁工程的工程施工全過(guò)程中，施工企業(yè)還可以應(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)測(cè)量橫縱橫截面。測(cè)量工作人員在具體測(cè)量時(shí)，最先利用GPS技術(shù)恰當(dāng)測(cè)量道路中心線(xiàn)的部位，隨后根據(jù)GPS的動(dòng)態(tài)性精準(zhǔn)定位技術(shù)融合繪圖軟件等，能夠融合軸線(xiàn)樁點(diǎn)座標(biāo)，測(cè)量全部樁點(diǎn)的豎向橫斷面和線(xiàn)路橫剖面。與傳統(tǒng)式的測(cè)量技術(shù)對(duì)比，利用GPS測(cè)量技術(shù)測(cè)量路面、公路橋梁的橫縱橫截面能夠提升數(shù)據(jù)收集的及時(shí)性、整體性和精確性，大幅緩解測(cè)量工作人員外業(yè)測(cè)量工作中的抗壓強(qiáng)度，降低人為失誤對(duì)測(cè)量結(jié)果的危害，合理減少測(cè)量成本費(fèi)，因而在路面、橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用愈來(lái)愈普遍[4]。

3.3搞好路面橋梁工程變形監(jiān)測(cè)工作中

在路面橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)，假如發(fā)生路基工程裂開(kāi)或梁體構(gòu)造形變難題，根據(jù)GPS技術(shù)開(kāi)展檢測(cè)能夠及時(shí)處理難題，該技術(shù)能夠馬上警報(bào)，立即解決困難，保證路面橋梁工程的安全系數(shù)。保證土木工程工程質(zhì)量檢測(cè)品質(zhì)，全方位搞好土木工程工程項(xiàng)目變形監(jiān)測(cè)工作中，務(wù)必高度重視優(yōu)化檢測(cè)規(guī)范新項(xiàng)目，優(yōu)化檢測(cè)指標(biāo)值，表1是土木工程工程項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目表。此外，GPS技術(shù)以與工程項(xiàng)目實(shí)體線(xiàn)有機(jī)化學(xué)聯(lián)接，全方位測(cè)量工程施工自然環(huán)境。假如土木工程工程項(xiàng)目產(chǎn)生變化，能夠根據(jù)GPS技術(shù)獲得有關(guān)數(shù)據(jù)信息，協(xié)助工程項(xiàng)目管理人員調(diào)節(jié)工程施工方案。

4總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，利用GPS技術(shù)開(kāi)展土木工程工程項(xiàng)目測(cè)量，充分運(yùn)用該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，利用該技術(shù)用心配備測(cè)量網(wǎng)，提升測(cè)量網(wǎng)的進(jìn)展，分辨混泥土主體工程的可靠性