在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼纖混凝土加工工藝的運(yùn)用進(jìn)行了科學(xué)研究，并明確提出了合理的建議。

1鋼纖維混凝土加工工藝的定義和特性

鋼纖維混凝土加工工藝實(shí)際上歸屬于多組分高分子材料，在一般混凝土的基本上，融進(jìn)一些短鋼纖維，提升混凝土的作用和性能。運(yùn)用該技術(shù)性，可合理提升混凝土的抗裂纖維性能，提升抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度性能、緩解疲勞性能等，提升橋梁工程品質(zhì)。

實(shí)際有下列特性:(1)耐磨損性能好。鋼纖維混凝土技術(shù)性的豎向抗壓強(qiáng)度性能好于傳統(tǒng)式混凝土，能合理減少裂痕、裂痕的造成幾率，增加工程項(xiàng)目使用壽命。(2)靈便性能好。采用鋼纖維混凝土技術(shù)性時(shí)，可依據(jù)具體工程施工必須調(diào)節(jié)配制，更改混凝土的抗拉強(qiáng)度、承載力，確保橋梁工程施工質(zhì)量和高效率。因而，在實(shí)際工程施工全過程中，一般以傳統(tǒng)式混凝土配制為參照，剖析工程項(xiàng)目特性，有效挑選板材，持續(xù)提升抗拉強(qiáng)度。實(shí)際信息內(nèi)容如表1所顯示。表1所顯示，不一樣標(biāo)示的鋼纖維混凝土配制方法不一樣，品質(zhì)、性能等也不一樣�？墒�，在具體施工現(xiàn)場(chǎng)，一般能夠減少混凝土的利用率，改進(jìn)原材料的易和性，采用外加劑等原材料，考慮工程施工要求。

2橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)鋼纖維混凝土技術(shù)性的運(yùn)用

2.1橋頭搭板工程施工

依據(jù)上述剖析，鋼纖維混凝土技術(shù)性具備優(yōu)良的抗裂纖維性能、抗拉強(qiáng)度、緩解疲勞使用壽命等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用于地面鋪設(shè)工程施工另外，因?yàn)殇摾w維混凝土構(gòu)造平穩(wěn)，性能優(yōu)質(zhì)，在運(yùn)用環(huán)節(jié)，可合理減少公路橋梁自身重量，減少地面薄厚，提升橋梁工程舒適感。除此之外，該技術(shù)性的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能優(yōu)良，在具體運(yùn)用環(huán)節(jié)，可采用鋼纖維混凝土和改性瀝青混凝土融合的方式，有利于完成兩層路面，進(jìn)一步提高路面工程項(xiàng)目的性能。以山東省某橋?yàn)槔�子，在鋪裝路面時(shí)，鋼纖維混凝土的抗折強(qiáng)度在8.0MPa之上，采用高徑為60的裁切型鋼纖維。

另外，混凝土抗折強(qiáng)度為7.42MPa，相對(duì)密度為310g/m3，河砂相對(duì)密度為2.86g/cm3，砂礫石為2.57g/cm3。依據(jù)水流量的2.5%添加外加劑。可是，具體配制鋼纖維混凝土?xí)r，其抗折強(qiáng)度產(chǎn)生變化，運(yùn)用FFT和FFTZ(FFT)(因而，根據(jù)具體數(shù)值計(jì)算方法，能夠合理確保路面的鋪設(shè)品質(zhì)。

2.2橋梁工程部分加固

一般橋梁工程做到一定的使用年限時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定水平的病蟲害難題，公路橋梁控制面板掉下來、腳臺(tái)縫隙等難題對(duì)于這個(gè)問題，可以用鋼纖維混凝土加固。以某橋梁工程施工為例子，路面上的混凝土在長(zhǎng)期性應(yīng)用下發(fā)生比較嚴(yán)重的損壞難題，危害公路橋梁的一切正常應(yīng)用。二零零五年，采用SFRC開展了修補(bǔ)、加固等工作中。在其中，灰之比0.45，鋼纖維成分為1.3%，混凝土使用量為300kg/m3，采用7.5kg外加劑。能合理提升修補(bǔ)品質(zhì)，經(jīng)營十年之上，沒有損壞、縫隙等難題。

3鋼纖維混凝土技術(shù)性工程施工關(guān)鍵點(diǎn)

3.1鋼纖維分散化設(shè)定

版塊

鋼纖維分散化設(shè)定是較為關(guān)鍵的內(nèi)容，有益于提升施工質(zhì)量和高效率，充分運(yùn)用鋼纖維混凝土技術(shù)性的優(yōu)點(diǎn)特性。在具體施工現(xiàn)場(chǎng)，采用一次攪拌鋼纖維的工程施工方式 ，危害攪拌品質(zhì)，非常容易產(chǎn)生團(tuán)結(jié)一致等難題，危害鋼纖維混凝土的性能。因而，為了更好地提升攪拌高效率，必須采用分散化解決的方法，次將鋼纖維放進(jìn)攪拌機(jī)中。高速分散機(jī)的實(shí)際主要參數(shù)如表2所顯示。

3.2鋼纖混凝土配制設(shè)計(jì)方案

攪拌前，必須有效調(diào)節(jié)鋼纖混凝土配制，以C50鋼纖混凝土配制為例子，大概主要參數(shù)如表3所顯示。除開表3以外，還必須測(cè)算沙石的消耗量，設(shè)定a=2，其公式計(jì)算為VSG=1000L-(WO/pwCO/pcTo/pt)，得到基本協(xié)作比例。

3.3攪拌技術(shù)性

在具體攪拌中，務(wù)必確立攪拌時(shí)間和攪拌工藝流程，防止團(tuán)結(jié)一致等難題。因而，置放原材料時(shí)，先要置放碎石子，隨后放進(jìn)鋼纖維、砂礫石、混凝土等原材料，使各一部分原材料充足攪拌，確保鋼纖維混凝土的品質(zhì)。另外，在實(shí)際的攪拌中，應(yīng)依照先干后濕的施工工序，先干一分鐘上下，再放水、減水劑等攪拌2min。

3.4澆導(dǎo)致型解決

鍛造工作時(shí)，應(yīng)盡量避免鍛造連接頭的總數(shù)，提升鍛造的持續(xù)性，保證鍛造薄厚操縱在15~18cm上下。在全部混凝土澆筑全過程中，務(wù)必一口氣進(jìn)行，以防危害混凝土澆筑品質(zhì)。另外，能夠應(yīng)用平板電腦震動(dòng)，確保鋼纖維分布均勻，提升其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能。

3.5裂痕解決和運(yùn)送

采用沖壓機(jī)床是較為合理的方式 ，能夠確保地面的整平性，防止裂痕難題�？墒�，開展封閉式工程施工時(shí)，一般采用鋪電腦裝機(jī)，鋪設(shè)全部路面，合理減少接縫處總數(shù)，減少縫隙的產(chǎn)生幾率，依據(jù)具體抗壓強(qiáng)度開展木屑收攏工作。除此之外，鋼纖維混凝土運(yùn)送時(shí)，運(yùn)送時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)危害混凝土內(nèi)部構(gòu)造的可靠性，鋼纖維在震動(dòng)的危害下下移，危害原材料的勻稱性，無法確保鋼纖維混凝土的品質(zhì)。因而，在具體工作上，應(yīng)盡可能減少運(yùn)送間距，防止危害混凝土品質(zhì)。

4結(jié)語

根據(jù)所述剖析，鋼纖維混凝土技術(shù)性具備抗拉強(qiáng)度好、抗裂纖維性能強(qiáng)、緩解疲勞效果非常的好等優(yōu)勢(shì)，合理確保橋梁工程施工質(zhì)量。但在具體應(yīng)用中，要留意鋼纖維混凝土混凝土澆筑等工作要點(diǎn)，保證混凝土品質(zhì)，使其廣泛運(yùn)用于橋梁工程，完成其綜合性經(jīng)濟(jì)效益。