地下車庫設(shè)計方案因為構(gòu)造繁瑣，假如設(shè)計方案有不正確，返修量和變動艱難，失效成本費(fèi)額度也非常大，必須系統(tǒng)軟件小結(jié)那樣的難題。文中根據(jù)獲取萬科、中海房地產(chǎn)車庫設(shè)計方案提升的關(guān)鍵對策，供同行業(yè)小伙伴參照。

1.地下車庫平面布置圖

標(biāo)準(zhǔn)容許時，應(yīng)盡可能設(shè)計方案成半地下室方式，地底停車場應(yīng)集中化布局。半地下車庫盡量避免地底一部分埋進(jìn)深層，運(yùn)用現(xiàn)澆板上端園林綠化覆蓋負(fù)載，降低或不采用抗拔樁，節(jié)省地底工程量清單的全地下車庫設(shè)計方案時，應(yīng)盡可能開發(fā)利用水的浮力和上端負(fù)載賦值的均衡，降低樁基礎(chǔ)抗波動，操縱園林綠化種植、綜合性管道鋪設(shè)規(guī)定的最少覆蓋薄厚，降低地下車庫埋進(jìn)深層。

2.地下車庫兼容柱網(wǎng)規(guī)格

考慮到停車高效率和工程預(yù)算、車系兼容范疇，綜合型最好柱網(wǎng)8.1米*8.1米，提議采用高端新項目；經(jīng)濟(jì)發(fā)展柱網(wǎng)7.8米*8.1米，為節(jié)節(jié)約成本，提議絕大多數(shù)新項目采用該規(guī)格，另外另設(shè)10%大容量停車位，處理大中型車子停車難題。依據(jù)新項目具體情況，可采用短柱距構(gòu)造計劃方案，尤其是杭州、寧波等對停車位規(guī)格規(guī)定高的大城市，理論上停車高效率為7.8米*8.1米，單車總面積升高1.5平米上下，柱數(shù)提升近50%，柱對固定成本危害細(xì)微，優(yōu)勢是樓高可減少200~300。在地質(zhì)學(xué)狀況繁雜、水位線高、深基坑維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)差的新項目中，可節(jié)約非常多的發(fā)掘量和深基坑維護(hù)費(fèi)，降低成本顯著�？墒�，該柱網(wǎng)的挑選務(wù)必歷經(jīng)實(shí)際地庫計劃方案的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為后采用。

3.地下車庫總面積可靠性設(shè)計

集中化地庫總面積可靠性設(shè)計方式 :th(1)應(yīng)用高效率最大的高效率停車模塊開展組成設(shè)計方案。高效率模塊是設(shè)計方案科學(xué)研究提升的行車道總面積最少、停車高效率最大、總面積為4000平米(消防安全區(qū))的設(shè)計方案控制模塊模塊的計劃方案設(shè)計規(guī)劃環(huán)節(jié)，提升庫房適應(yīng)能力計劃方案的較為，應(yīng)用庫房停車規(guī)范，開展庫房概念方案的設(shè)計方案，調(diào)節(jié)住房大廈的間距(2)停車場終端設(shè)備提升停車配備設(shè)計方案:近端停車配備，近端2個跨距比循環(huán)系統(tǒng)配備能夠多停車7輛，因而，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)50輛停車組和防火安全間距規(guī)定的狀況下，應(yīng)盡可能采用終端設(shè)備配備。(3)整齊地庫外輪廊，降低失效總建筑面積。(4)靈活運(yùn)用地庫角室內(nèi)空間，配備主機(jī)房和豎直交通出行口。(5)在達(dá)到集團(tuán)公司(50輛)配備停車時，盡量避免豎直安全通道的總數(shù)的魚骨頭狀是最經(jīng)濟(jì)發(fā)展的配備方法。

4.雙向四車道

(1)一般平行線行車道:單行雙向四車道為4米，考慮到停車時，行車道最小寬度為5.5米，雙行雙向四車道為6米，停車方法為豎直倒退停車(2)車庫進(jìn)出口總寬:單行雙向四車道為4米，雙行雙向四車道為6米(3)平行線斜坡:一般單行雙向四車道為4米，防火安全避災(zāi)用單行行車道為4米，雙機(jī)動車道為6米，防火安全避災(zāi)用雙機(jī)動車道為7米(4)

5.車庫進(jìn)出口設(shè)計方案

(1)車庫進(jìn)出口總寬，國家規(guī)定最小寬度為自行車道3.5米，雙車道6米，萬科項目設(shè)計常見數(shù)據(jù)信息，自行車道4米，雙車道6米。(2)車庫進(jìn)出口數(shù)、停車數(shù)≤50臺，設(shè)定自行車車道進(jìn)出口的51~100臺地下車庫或51~150臺地上車庫(包含半地下車庫)、雙車道進(jìn)出口或雙車道出入口>100臺地下車庫、雙車道出入口。

6道路轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計方案

車庫車輛環(huán)城路的最少內(nèi)徑:一般3.9~4.兩米就可以。

7.車庫傾斜度設(shè)計方案

在預(yù)估傾斜度時，一定要考慮到遲緩傾斜度的規(guī)定。平行線斜坡:單行線4米，雙行道寬6米，防火安全避災(zāi)雙車道寬7米，曲線圖斜坡:一般單車道寬4米，防火安全避災(zāi)雙車道寬7米。一般斜坡構(gòu)造主要參數(shù)

8.停車高效率操縱指標(biāo)值

注:停車位均值面積換算規(guī)范為地底建筑面積除于總停車數(shù)

9.車庫樓板基礎(chǔ)設(shè)計方案

注:停車位均值面積換算規(guī)范為地底建筑面積除于總停車數(shù)

9.車庫樓板基礎(chǔ)設(shè)計方案

(1)基礎(chǔ)構(gòu)造主要參數(shù)一般停車庫樓總面積為4k高清/10%的狀況下，有效采用10~10%的筋。框架柱的高寬比一般為1/10~1/12，框架梁為1/12~1/14。(2)整體面層和尋坡一般停車場的整體面層和尋坡應(yīng)一起考慮到。針對兩面停車的車庫木地板，一般采用1%上下歪斜的同厚構(gòu)造尋坡。表面的作法數(shù)最多為50，表面必須φ4@150x150~200x200的鋼絲網(wǎng)片，提升表面的耐磨性能和抗裂纖維性。

10.地下車庫鋪設(shè)深層和高寬比操縱

小高層建筑別墅地下室鋪設(shè)深層一般為地面上建筑密度的15~130，約3.3~4.0米，半地下車庫鋪設(shè)深層一般為1.52.0米，全地下車庫鋪設(shè)深層考慮到園林綠化種植、管線綜合和場地設(shè)計方案地庫埋進(jìn)深層應(yīng)盡量避免，操縱地底水的浮力，降低發(fā)掘量的高層住宅別墅地下室埋進(jìn)深層應(yīng)與地下車庫埋進(jìn)深層融洽，綜合性測算高層住宅構(gòu)造的提升成本費(fèi)和深基坑適用節(jié)約成本的關(guān)聯(lián)，達(dá)到最佳合理性。

11.地庫主體工程含含鋼量指標(biāo)值

12.地庫主體工程混泥土量指標(biāo)值

小復(fù)式機(jī)械設(shè)備地底單面車庫混泥土使用量遍布

行走式地底兩層車庫混泥土使用量遍布

(2)主梁高寬比:依據(jù)主梁的壟斷性、是不是I型人防，能夠可能

注:為了更好地減少樓高，還可以考慮到采用承重梁，但成本費(fèi)會提升。一般來說，不應(yīng)用將絕大多數(shù)主梁翻過去產(chǎn)生魚塘。假如的確必須一般得話，上一般的高寬比最少≥300，梁的適度部位應(yīng)當(dāng)預(yù)定φ50的洞，洞底的高寬比與表面同樣。(3)現(xiàn)澆板排水管道找尋焊縫:針對兩面停車的車庫墻頂，一般采用≥2%的左右焊縫的同厚構(gòu)造找尋焊縫。表面作法詳盡景觀規(guī)劃規(guī)定。

14.深基坑適用成本管理

深基坑適用的大標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)深基坑發(fā)掘深層、地質(zhì)學(xué)情況、周邊環(huán)境采用適度的適用方式確保深基坑安全性。依據(jù)坑的樣子，從支撐點(diǎn)方式的視角看來，狹長坑最好用內(nèi)支撐點(diǎn)，正方形或環(huán)形的坑最好用外支撐點(diǎn)，從坑總面積的尺寸看來，坑總面積超出4000平米，用逆作法或外支撐點(diǎn)比內(nèi)支撐點(diǎn)，工程施工非常容易，節(jié)約成本，從大坑的視角看來，持續(xù)墻面安全性，逆作法比大基坑開挖安全性，周邊有關(guān)鍵的房屋建筑和地下管道，對形變規(guī)定嚴(yán)苛，最好是采用逆作法。

15.地庫排水管道可靠性設(shè)計

地庫排水管道設(shè)計方案關(guān)鍵有明溝和防臭地漏排水管道二種:深層偏淺的半地下車庫、地下水較低的標(biāo)準(zhǔn)下，可采用防臭地漏排水管道方法缺陷是防臭地漏內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生難題，非常容易造成臭味、小蟲子、蟲鼠等，全部水準(zhǔn)管道都是在底版下，無法清理和維護(hù)保養(yǎng)。明溝式排水管道方法一般在車庫底版上做200~300厚墊，墊的薄厚關(guān)鍵由明溝的長短決策。優(yōu)勢是明溝構(gòu)造簡易，清理維護(hù)保養(yǎng)便捷，無蟲、蟲鼠、無車庫臭味等環(huán)境衛(wèi)生難題。明溝的設(shè)計方案配備，盡可能順著停車場后邊的墻面和兩行車中間開展。華東地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)好的創(chuàng)業(yè)項目外，應(yīng)盡可能采用明溝排水管道方法，路面傾斜度操縱在0.1%；排污溝傾斜度操縱在0.3~0.4%；

折扣優(yōu)惠

16.地庫底版成本費(fèi)優(yōu)化方法

折扣優(yōu)惠

提升排水管道明溝合理布局計劃方案，降低井?dāng)?shù)。據(jù)調(diào)查，目前新項目每百平方米地庫總面積的井?dāng)?shù)應(yīng)相距一倍之上，有效數(shù)應(yīng)在0.15上下。結(jié)構(gòu)合理方案設(shè)計，降低沉降后澆帶長短。為了更好地降低防水板的薄厚，挑選有效的柱網(wǎng)規(guī)格。

17.地庫排風(fēng)系統(tǒng)可靠性設(shè)計

地下車庫采用自然通風(fēng)光照窗或別墅庭院設(shè)計，根據(jù)當(dāng)然送風(fēng)，可降低或撤消機(jī)械設(shè)備送風(fēng)系統(tǒng)配置，進(jìn)一步降低主機(jī)房總面積。一般自然通風(fēng)總面積為地庫路面總面積的1%，或是各防火安全地區(qū)的40%。當(dāng)然填補(bǔ)設(shè)計風(fēng)格的設(shè)計方案與正確引導(dǎo)散熱風(fēng)扇系統(tǒng)軟件緊密結(jié)合，能夠最大限度地降低成本費(fèi)資金投入和維護(hù)費(fèi)。

18.地下車庫房間內(nèi)管路可靠性設(shè)計操縱

(1)管道施工以盡量減少或降低管路交叉式為標(biāo)準(zhǔn)，全部負(fù)責(zé)人線盡可能集中化布局在地庫公共區(qū)域(2)管路應(yīng)盡可能平行線配備，降低彎折和分離，降低管路規(guī)格。(3)采用規(guī)范長短的平行線管段，將各種各樣變徑管和連接頭的總數(shù)降低到最，只需設(shè)定室內(nèi)空間范疇容許，就提議采用螺旋式圓鋼管。(4)提議采用降低成本新項目，鍍鋅管裝線，穿強(qiáng)電和弱電管。資金投入成本費(fèi)最少，定期檢查維護(hù)保養(yǎng)便捷。(5)為了更好地節(jié)約成本，明溝式排水管道只有在路人道、雙向四車道部位設(shè)定后蓋板，留意行車道上的明溝后蓋板總體設(shè)計，防止長期車輛輾壓毀壞。(6)底版柔性防水層可按國際慣例撤消(設(shè)計圖紙不允許)，每平米可節(jié)約成本30~40元。