這種難題常常在施工圖紙出版發(fā)行后發(fā)覺，一些新項(xiàng)目基本早已工程施工，重工機(jī)械量和變動(dòng)艱難，失效成本費(fèi)也極大，因而必須系統(tǒng)軟件小結(jié)這種難題，確立基礎(chǔ)規(guī)定和設(shè)計(jì)原理，防止未來一樣難題的反復(fù)。針對(duì)各種各樣難題，深入分析以下:

1、雙向四車道

難題表明:本雙向四車道設(shè)定不科學(xué)，規(guī)格大，人為因素提升車庫總面積(某些新項(xiàng)目，雙雙向四車道達(dá)8米，自主雙向四車道達(dá)5米，國家標(biāo)準(zhǔn)雙車道僅有5.5米，自主雙向四車道為3米，因而各地下停車場(chǎng)總面積達(dá)60平米緣故:不了解或了解國家標(biāo)準(zhǔn)各種各樣雙向四車道的要求。解決方案:了解國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)數(shù)據(jù)信息規(guī)定，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，挑選有效的行車道(包含出口)總寬。各種各樣行車道(出口)最小寬度詳盡表:

2、車庫進(jìn)出口設(shè)計(jì)方案不善

難題表明:能夠設(shè)定自行車車道出口設(shè)定雙車道出口，或是能夠設(shè)定2個(gè)自行車車道出口設(shè)定2個(gè)雙車道出口，人為因素提升車庫總面積。緣故:車庫設(shè)計(jì)方案消防規(guī)范中進(jìn)出口的設(shè)定規(guī)定，了解不善。解決方案:在方案設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，設(shè)計(jì)方案有效的進(jìn)出口總數(shù)和總寬。國家對(duì)進(jìn)出口總數(shù)和總寬的基礎(chǔ)規(guī)定，詳盡表:

3、道路轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)方案不善

難題表明:國家要求的汽車最少道路轉(zhuǎn)彎半徑6米(注:汽車最少道路轉(zhuǎn)彎半徑就是指汽車拐彎時(shí)汽車前胎兩側(cè)沿環(huán)形曲線圖走動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡的半經(jīng))、汽車最少道路轉(zhuǎn)彎半徑和行車道內(nèi)徑的關(guān)聯(lián)詳盡如下圖所顯示。

解決方案:依據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》4.4.10條的計(jì)算方法，測(cè)算出:車庫汽車環(huán)城路的最少內(nèi)徑:一般3.9~4.兩米就可以。這一數(shù)據(jù)信息務(wù)必記牢。

4、車庫排水管道設(shè)計(jì)方案不正確

難題表明:地底車庫和地下水高的對(duì)外開放集中化地下停車場(chǎng)沒有考慮到明溝排水管道的某些新項(xiàng)目，從戶外進(jìn)到房間內(nèi)的斜坡開始與結(jié)束緣故:l1在某一新項(xiàng)目中，地底車庫最底層的高度沒有充分考慮250(超薄的地區(qū))~350厚的過慮層的薄厚，別墅地下室的高度不可以設(shè)定過慮層和排水管道明溝。l2是明溝的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，不確立，泄露。解決方案:在開展集中化車庫設(shè)計(jì)方案時(shí)，明溝的設(shè)定應(yīng)遵照下列標(biāo)準(zhǔn):

5、車庫斜坡設(shè)計(jì)方案不正確

斜坡設(shè)計(jì)方案難題關(guān)鍵有2:l難題1:當(dāng)行車道豎向斜坡超出10%時(shí)，斜坡上下方?jīng)]有遲緩斜坡設(shè)計(jì)方案，斜坡設(shè)計(jì)方案不能滿足國家的標(biāo)準(zhǔn)。l解決方案:測(cè)算斜坡傾斜度時(shí)，務(wù)必考慮到遲緩傾斜度的規(guī)定。緩坡的實(shí)際要求如下圖所顯示:

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6、車庫構(gòu)造大廈、頂板和梁設(shè)計(jì)方案不正確

在核查全過程中，發(fā)覺規(guī)劃院構(gòu)造的設(shè)計(jì)專業(yè)不足細(xì)膩，主要參數(shù)挑選大，梁護(hù)欄板薄厚和梁高度大，人為因素提升成本費(fèi)。因而，為了更好地防止將來相近的難題，務(wù)必向規(guī)劃院確立基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案規(guī)定。6.1車庫大廈的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)原理:a、基礎(chǔ)構(gòu)造主要參數(shù)。一般地下停車場(chǎng)大廈的荷載數(shù)值4k高清N/o，板厚值為h=110~120，有效跨距時(shí)，建筑鋼筋基礎(chǔ)選用構(gòu)造建筑鋼筋�？蚣苤�的高度一般為1/10~1/12，框架梁為1/12~1/14。b、表層和找焊縫的一般地下停車場(chǎng)的表面和找尋焊縫應(yīng)當(dāng)一起考慮到。針對(duì)兩面泊車的車庫木地板，一般選用1%左右焊縫的同厚構(gòu)造找尋焊縫。表面的作法數(shù)最多為50，表面必須φ4@150x150~200x200的鋼絲網(wǎng)片，提升表面的耐磨性能和抗裂纖維性。c、一般主要用途別墅地下室大廈參照別的構(gòu)造作法。6.2別墅地下室頂板a、頂板薄厚頂板薄厚和頂板部位、頂板填土、跨距等相關(guān)。b、頂板梁的高度在于頂板的壟斷性、是不是I型人防。注:為了更好地減少樓高，還可以考慮到選用寬的平梁，但能夠可能成本費(fèi)會(huì)提升。一般來說，不應(yīng)用將絕大多數(shù)主梁翻過去產(chǎn)生魚塘。假如的確必須一般得話，上一般的高度最少≥300，梁的適度部位應(yīng)當(dāng)預(yù)定φ50的洞，洞底的高度與表面同樣。c、頂板排水管道針對(duì)兩面泊車的車庫頂?shù)能噹靿�頂，一般選用≥2%的左右傾斜度同樣的薄厚構(gòu)造找尋傾斜度。