我公司通過對橋梁板式橡膠支座生產，和使用過程中存在的問題。以及平原低橋墩、旱橋的養(yǎng)護與維修特點的分析，結合實際．
采用超薄型液壓千斤頂的方式，將梁片整體頂起，對支座進行更換。闡明橋梁維修時支座更換的施工方案，設計備工作內容、施工步驟以及注意事項等。為橋梁板式橡膠支座的更換提供相關技術和實踐依據

幔囂口固叫橋梁；養(yǎng)護；橡膠支座；
更換橋梁是公路的重要組成部分.

橋梁養(yǎng)護、維修的好壞直接關系到，公路交通行車的安全與暢通。中國經濟的高速發(fā)展使得公路交通量猛增．運輸車輛的載重加大，從而造成橋梁的部分設施乃至整個橋梁的早期損壞。為此，對公路橋梁的養(yǎng)護、維修要做到及時、隹確。在橋梁結構中，支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下自由變形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽不受損傷-．]。
但是近年來作為橋梁重要組成部分的橋梁支座常常出現開裂、剪切過大等問題，支座的減震、滑移等作用嚴重衰減，從而影響橋梁的使用壽命。為避免上述情況的發(fā)生．各級交通部門采取了一定的措施．但對已經出現問題的橋梁支座，應對其進行更換，以延長橋梁的使用壽命 。

板式支座更換前的準備工作為保證施工時橋梁結構和其他設施的安全．更換支座前應對橋梁進行詳細的研究．在制定基本施工方案前，應掌握以下內容。

(1.橋梁的跨距、每跨的梁片數、梁片的結構形式以及橋梁的高度。

(2.查看相關圖紙并現場核實橋梁縱向連續(xù)梁片數，并初步計算出梁體重量及荷載能力。

(3.測量梁片與墩臺之間的實際距離，并觀察放置千斤頂的位置及臨時支撐位置。

(4.落實現場施工操作人員、觀察人員的位置以及整個施工環(huán)境，必要時將這些資料拍成照片，以供制訂施工方案時參考。


橋梁板式橡膠支座生產和使用中存在的問題

目前，板式橡膠支座在公路橋梁中的使用較為普遍。按照使用性能的不同可將其分為2類：普通板式橡膠支座，主要應用在橋梁中間墩臺上：聚四氟乙烯板式橡膠支座．主要用于橋梁兩端或連續(xù)梁斷開的橋墩上．起減震和滑動作用．通過梁片和支座之間的滑動，縮／J＼橋梁的伸縮變形，防止梁體被拉裂造成不必要的損失12-3：但是在橡膠板式支座應用過程中，經常會出現一些問題，致使支座應有的作用喪失．

對橋梁的使用壽命也會有很大的影響。開裂是支座使用過程中經常出現的問題之一。造成支座開裂的主要原因有以下幾種。


我公司使用同樣的方法，在全國各地進行更換實驗。更換后支座經過幾年的使用，到目前沒有任何問題，使用良好
但是，對于一些難度大的施工橋梁。
例如，高橋墩橋梁，水上橋梁，盆式《鋼結構》支座，還沒有好辦法，還需要在實際中進行研究。
在橋梁的使用期內，不應對支座進行更換。為此只有在建橋初期，要嚴格控制支座的質量，嚴格按照橋梁施工規(guī)范進行施工。才能有效避免更換支座，增加橋梁的使用壽命。。

(1.支座生產中出現問題。主要由于支座生產廠家為追求*大利益，不按照相關標；隹規(guī)定進行原材料采購、檢驗、生產、檢測，生產中使用一些劣質的原材料．生產工藝流程落后，以犧牲質量來降低成本等。

必然會造成一定的問題．．
2)施工質量不穩(wěn)定。由于施工水平、管理水平等的限
制，施工中支座經常出現偏壓、懸空等現象．造成支座局部壓力過大而開裂．有時還會出現支座原始剪切變形過大的現象．這也是促使支座開裂的主要原因之一。

3)實際交通流量遠遠高于設計流量，橋梁負荷過重．使支座因承受力遠遠高于設計能力而受損。上述原因均造成支座在橋梁中的作用受損。因此對已損壞的支座必須及時處理或更換，否則會影響到橋梁的其他結構．縮短橋梁的使用壽命。