1施工管理方法不夠

具體表現(xiàn)在組織協(xié)調(diào)不夠、項目風(fēng)險管理工作人員不健全、技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員不夠等狀況，沒法推行方案，提升了工程成本。采購管理不夠，合同書中的主要內(nèi)容和有關(guān)條文不夠，施工中產(chǎn)生的新項目不可以立即變動或理賠，提高了施工成本費。技術(shù)水平的管理不夠，技術(shù)性不夠，技術(shù)性不夠，施工成本上升。

2高速路工程項目施工中成本控制

2.1人工成本控制。高速路工程預(yù)算中人工成本費占整體占比較小，根據(jù)提升施工機構(gòu)，科學(xué)安排施工工作中，科學(xué)安排勞動者工作能力，至今提高勞動效率，減少工程項目施工中人工總數(shù)的方式控制，另外提升點評獎賞突出者，提高生產(chǎn)制造職工的主動性。在人工費的控制中執(zhí)行價錢分離出來的方式是在一定水平上控制人工價格和人工總數(shù)。最先要制訂優(yōu)秀有效的企業(yè)內(nèi)部勞動定額，嚴格遵守勞動定額。次之，提高生產(chǎn)制造職工的生產(chǎn)制造技術(shù)水平和施工團隊的管理能力，依據(jù)工程項目標準、工程設(shè)計規(guī)定、施工期分配，有效組成各種各樣技術(shù)工種職工，降低和防止職工損害時間。再度，提升技術(shù)工人學(xué)習(xí)培訓(xùn)和多種施工工作中技術(shù)培訓(xùn)，擺脫領(lǐng)域、技術(shù)工種界線，倡導(dǎo)技術(shù)專業(yè)大多能，提高人力資本利用率。不斷加強眾多職工的勞動者主動性，提高勞動生產(chǎn)率。

2.2原材料費控制。據(jù)調(diào)查，工費一般占高速路工程建筑設(shè)定工程成本的60%~70%，因而工費的控制尤其突顯，原材料價格變化大，成本控制艱難，因而控制高速路工程項目施工成本費必須從減少原材料價格和原材料使用量逐漸。最先控制原料拿貨的價錢，把握市場信息，選用招標會和詢價采購等方法控制原材料、機器設(shè)備進價，在確保原料品質(zhì)的狀況下，盡可能控制原材料價格。次之，控制原材料的消耗量，根據(jù)預(yù)算定額控制、指標值控制、計量檢定控制、干躁控制等方式合理控制原材料的耗費，合理使用原材料。施工中關(guān)鍵選用預(yù)算定額控制方式，根據(jù)施工工程圖紙和企業(yè)內(nèi)部消費預(yù)算定額測算一切正常施工標準下的原材料使用量，制訂額度使用量規(guī)范，依據(jù)施工具體情況立即調(diào)節(jié)額度，確保生產(chǎn)制造順利開展。

2.3機械設(shè)備費控制。工業(yè)設(shè)備的成本控制關(guān)鍵從機械設(shè)備班頻次和車次價格兩層面開展控制。依據(jù)工程項目特性和施工標準挑選有效的施工工業(yè)設(shè)備對施工成本控制具備十分關(guān)鍵的實際意義，尤其是高速路工程項目施工。機械臺班總數(shù)的控制，從具體情況考慮，挑選合乎施工特性的施工機械設(shè)備，制訂要求方案，運用目前工業(yè)設(shè)備，提升內(nèi)部配制，提高機械設(shè)備設(shè)備利用率。分配好機械設(shè)備的上班時間，降低施工中多余的設(shè)備工時總數(shù)的消耗，提高機械設(shè)備的生產(chǎn)率和使用率。為了更好地租用的工業(yè)設(shè)備，務(wù)必分配生產(chǎn)制造工藝流程，降低多余的機器設(shè)備閑置不用。

數(shù)控車床價格的控制，數(shù)控車床價格由不會改變的費用和可變性的費用組成，不會改變的費用折舊費費用、設(shè)備大修費用、經(jīng)常的維修費用、安裝拆裝和輔助設(shè)備費用等，可變性的費用包含設(shè)備工作人員的人工費用、驅(qū)動力然料費用、保養(yǎng)費用和車船使用稅。機械設(shè)備操作臺的價格烘烤最先要減少維修費和常常維修費的費用，提高工業(yè)設(shè)備的健全率開展有效的施工分配，降低設(shè)定拆裝和輔助設(shè)備的費用。次之是提高機里實際操作工作人員的技術(shù)實力，提高機工時的工作效能。再度，依據(jù)預(yù)算定額控制驅(qū)動力然料的耗費，降低多余的消耗。

2.4別的工程項目費用的控制。用心調(diào)查施工當(dāng)場標準，用心調(diào)研掌握施工當(dāng)場周邊的社會發(fā)展和自然條件，融合施工具體標準明確施工施工部署，包含合理的組織措施、有效的施工計劃方案、有效的施工期分配、合乎當(dāng)場標準的施工總平面布局和對各種各樣資源的有效估計，那樣才可以減少別的工程項目費用，確保工程項目的順利執(zhí)行。

2.5企業(yè)管理費控制。企業(yè)管理費就是指建設(shè)工程工程項目公司組織工程生產(chǎn)制造和運營管理中心需的費用。道路工程公司的服務(wù)費包含基本上費用、關(guān)鍵副食品運輸費補助費、職工返鄉(xiāng)旅費、職工暖氣片補助費和會計費用五個組成。最先要依據(jù)新項目具體情況軟件配置管理工作人員，盡量簡單化管理者總數(shù)，提高管理者的工作效能，推行確立的責(zé)任分工和獎罰對策，提高管理者的主動性。次之，提升辦公設(shè)備的應(yīng)用管理方法，降低多余的消耗和超預(yù)算。再度創(chuàng)建一個統(tǒng)一的信息資源管理工作上或綜合服務(wù)平臺，根據(jù)按時的會議制度或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)址來解決日常事務(wù)，降低因不溝通交流信息內(nèi)容而導(dǎo)致的資源消耗和融洽艱難。

3施工公司把握住成本控制的關(guān)鍵步驟

務(wù)必依據(jù)新項目的具體情況制訂項目成本控制，盡可能與別的方案緊密結(jié)合，選用優(yōu)秀的安全工程預(yù)算定額，制定目標時有一定的馀地次之是成本控制和計算成本。成本控制對危害施工成本費的多種要素加強管理，并采取一定的有效措施將成本控制在項目成本控制內(nèi)。施工公司開展計算成本是點評項目風(fēng)險管理銷售業(yè)績和企業(yè)運營經(jīng)濟效益的基本。再度，公司剖析和點評施工成本費，根據(jù)成本分析報告查驗項目成本控制的合理化，深入分析成本費變化的標準，尋找減少施工成本費用的方式，合理控制施工成本費。根據(jù)成本費點評，有獎活動懲罰，能夠 能夠更好地提高職工在職人員場進行成本計劃的主動性，減少施工成本費用，提高公司權(quán)益。

4結(jié)束語

在具體工作上，建筑項目成本控制是高速路工程項目施工項目風(fēng)險管理的一個層面，是全部工程項目體系管理最重要的構(gòu)成部分，牽涉到公司的權(quán)益。建筑項目成本控制的優(yōu)劣會危害建筑項目盈利的是多少，品質(zhì)、安全性、施工期、進展和成本費統(tǒng)一考慮到和整體規(guī)劃，全方位、整個過程嚴格要求，逐層實行，深層次發(fā)掘企業(yè)內(nèi)部發(fā)展?jié)摿�，獲得最好實際效果，使公司得到優(yōu)良的經(jīng)濟收益和社會經(jīng)濟效益。