道路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益尤為重要，它是危害全部工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的重要因素。文中最先基礎(chǔ)理論簡述了道路工程經(jīng)濟(jì)效益，次之關(guān)鍵從工程管理者要素、經(jīng)濟(jì)效益管理方案要素和工程材料質(zhì)量要素三個(gè)層面剖析了危害工程經(jīng)濟(jì)效益提升的緣故，最終明確提出了提升工程管理者經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理能力、運(yùn)用優(yōu)秀的工程經(jīng)濟(jì)效益管理方案、嚴(yán)控工程材料質(zhì)量等防范措施，提升道路工程經(jīng)濟(jì)效益出示管理方法參照。

一、道路工程經(jīng)濟(jì)效益簡述，道路工程經(jīng)濟(jì)效益就是指道路工程建設(shè)項(xiàng)目資產(chǎn)占據(jù)、成本費(fèi)開支與造成成效的占比，是考量道路工程基本建設(shè)質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素。一般來說，經(jīng)濟(jì)效益越好，代表著道路工程基本建設(shè)在資產(chǎn)占據(jù)和成本費(fèi)開支最少的狀況下，造成高質(zhì)量的成效經(jīng)濟(jì)效益，給建設(shè)部門、路面管理方法單位、使用人產(chǎn)生多勝的實(shí)際效果。當(dāng)代道路工程基本建設(shè)中危害經(jīng)濟(jì)效益提升的要素十分多種多樣，關(guān)鍵包含工程管理人員管理能力要素、經(jīng)濟(jì)效益控制措施要素、工程材料質(zhì)量要素、工程施工環(huán)境要素等，剖析以上要素明確提出處理防范措施，有利于提升道路工程基本建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。二、危害道路工程經(jīng)濟(jì)效益的各種因素(一)工程管理人員在要素上當(dāng)代道路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理方面關(guān)鍵依靠有關(guān)工程管理方法專業(yè)技術(shù)人員，如費(fèi)用預(yù)算管理者、會(huì)計(jì)出納管理者等，這種技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的管理方法觀念和專業(yè)技能高矮立即危害道路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生產(chǎn)制造經(jīng)濟(jì)效益。(二)經(jīng)濟(jì)效益控制措施要素對道路工程經(jīng)濟(jì)效益的合理操縱應(yīng)根據(jù)對很有可能危害新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)值的科學(xué)研究精確測量，但受道路工程管理者專業(yè)能力、新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益操縱硬件軟件設(shè)備等要素的危害，現(xiàn)階段很多道路工程建設(shè)部門仍選用傳統(tǒng)式經(jīng)濟(jì)效益操縱方式，如預(yù)算管理方式、簡易數(shù)學(xué)分析模型精確測量方式等新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的精確測量和操縱，以上方式早已完善，但具體操縱高效率低，很多階段依靠人為因素計(jì)算，沒有更提升的精確測量方式，對新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的差值通常不會(huì)有科學(xué)研究操縱工程實(shí)際效果。(三)工程材料質(zhì)量要素道路工程建設(shè)必須混泥土、石灰粉、建筑鋼筋、混凝土等很多工程建筑材料，這種材料質(zhì)量高矮立即危害工程新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。比如，假如石灰粉中的鎂和鈣成分超出規(guī)范或不符合規(guī)定，專業(yè)技術(shù)人員必須提升石灰粉的消耗量，達(dá)到建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量規(guī)定，事實(shí)上提升了石灰粉材料的選購花費(fèi)，對全部工程的經(jīng)濟(jì)效益造成不良影響。此外，假如混泥土材料的水準(zhǔn)相互配合不符合規(guī)定，專業(yè)技術(shù)人員也務(wù)必按占比增加相對應(yīng)的附設(shè)材料，確保混泥土材料的質(zhì)量合乎建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這毫無疑問會(huì)提升建設(shè)項(xiàng)目花費(fèi)，減少工程經(jīng)濟(jì)效益。三、提升道路工程經(jīng)濟(jì)效益的防范措施(一)提升工程管理者經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理能力，大力加強(qiáng)工程管理者經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理能力，是提升道路工程經(jīng)濟(jì)效益的主要工作中，提議各個(gè)道路工程建設(shè)部門融合自身的具體情況，以完成道路工程經(jīng)濟(jì)效益的最好管理方法為總體目標(biāo)，新項(xiàng)目各種管理者，尤其是新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)發(fā)展、會(huì)計(jì)等層面的管理者進(jìn)行按時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益管理方法技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)計(jì)劃包含集中學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)實(shí)際操作2個(gè)層面，最先，集中學(xué)習(xí)層面，進(jìn)行學(xué)術(shù)研究專題講座、新項(xiàng)目科學(xué)研究、科學(xué)研究等層面，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理方案，最先提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作的經(jīng)濟(jì)與管理方法，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理方案，高度重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作的經(jīng)濟(jì)與管理。(二)運(yùn)用優(yōu)秀的工程經(jīng)濟(jì)效益測量法使道路工程經(jīng)濟(jì)效益精確測量操縱更為精確、合理，必須引入和推動(dòng)更優(yōu)秀的工程經(jīng)濟(jì)效益測量法，現(xiàn)階段中國現(xiàn)有很多專家教授對道路工程經(jīng)濟(jì)效益精確測量明確提出了更優(yōu)秀、更科學(xué)研究的方式。比如，專家學(xué)者曾波(2013)明確提出了根據(jù)緩存算法的高速路工程經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)指標(biāo)體系，該實(shí)體模型立即運(yùn)用GM(1，1)精確測量實(shí)體模型點(diǎn)評高速路工程經(jīng)濟(jì)效益，在全過程中根據(jù)緩存算法技術(shù)性清除沖擊性工程對高速路工程經(jīng)濟(jì)效益的危害，對高速路經(jīng)濟(jì)效益的危害顯著。專家學(xué)者孫鈺(2015)明確提出了根據(jù)DEA交叉式高效率實(shí)體模型的市政道路設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)方法，運(yùn)用該方式計(jì)算了中國35個(gè)一二線城市路面建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，獲得了最好結(jié)果。以上優(yōu)秀的路面新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益測量法非常值得各個(gè)基本建設(shè)組織 學(xué)習(xí)工具。(三)嚴(yán)控工程材料質(zhì)量，嚴(yán)控道路工程基本建設(shè)材料質(zhì)量，也是提升新項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵對策。另一方面，務(wù)必提升材料進(jìn)場時(shí)的質(zhì)量查驗(yàn)。各個(gè)施工單位應(yīng)開設(shè)技術(shù)專業(yè)材料質(zhì)量監(jiān)管單位，嚴(yán)控進(jìn)場工程施工材料質(zhì)量，關(guān)鍵查驗(yàn)材料保存期是不是達(dá)到基本建設(shè)施工期要求，材料成份是不是符合規(guī)定等，并在材料應(yīng)用期內(nèi)開展周期時(shí)間查驗(yàn)，保證 全部基本建設(shè)全過程中工程施工材料質(zhì)量符合規(guī)定。另一方面，有效操縱工程材料的使用量�；�本建設(shè)中施工企業(yè)很有可能制訂科學(xué)研究合理的材料使用量操縱計(jì)劃方案，嚴(yán)苛依照明確計(jì)劃方案應(yīng)用材料，避免 工程建設(shè)新項(xiàng)目變動(dòng)導(dǎo)致的材料消耗狀況，在保證 工程建設(shè)質(zhì)量的前提條件下，盡量避免材料反復(fù)選購花費(fèi)，提升經(jīng)濟(jì)效益。四、總而言之，道路工程經(jīng)濟(jì)效益的高矮立即危害工程建設(shè)單位的管理能力，也是考量基本建設(shè)工程綜合性質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)值。文中僅明確提出了粗略地的影響因素和管理方法防范措施，期待造成路面新項(xiàng)目建設(shè)部門的高度重視，結(jié)合實(shí)際探尋更強(qiáng)的管理方法對策。