人們對(duì)交通質(zhì)量的要求越來(lái)越高，不僅要求安全、快速、經(jīng)濟(jì)、便利、舒適，還要求給人以精神上美的享受，對(duì)道路景觀的要求也越來(lái)越高。道路綠化的景觀設(shè)計(jì)，首先要考慮的是景觀美化功能，同時(shí)通過有效的綠化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)司機(jī)的視線感應(yīng)，減輕行駛帶來(lái)的緊張。道路綠化的景觀設(shè)計(jì)不僅要作為隔斷帶、行車道的遮擋帶進(jìn)行設(shè)計(jì)，還要滿足整條道路和道路的景觀需求。本文著重探討園林公路景觀設(shè)計(jì)的手法。
1.園林道路景觀設(shè)計(jì)的常用形式
1.1一板二帶式
這是道路綠化中最常用的形式，即在車道兩側(cè)的人行道分隔線上種植行道樹。該方法操作簡(jiǎn)單，用地經(jīng)濟(jì)，管理方便。但是，車道過寬時(shí)，車道樹的遮蔭效果差，不利于汽車和非汽車混合行駛時(shí)的交通管理。
1.2二板三帶式
在單向行駛的兩條車道中間綠化，在道路兩側(cè)配置車道樹。該形式適用于寬路，綠帶數(shù)量大，生態(tài)效益顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。
1.3三板四帶式
利用兩條分隔帶將車道分為三條，中間為汽車道，兩側(cè)為非汽車道，與車道兩側(cè)的行道樹一起為四條綠帶。該方法占地面積大，但其綠化量大，夏季遮蔭效果好，組織交通便利，安全可靠，解決了各種車輛混合相互干擾的矛盾。
1.4四板五帶式
利用三條分隔帶將車道分為四條，規(guī)劃為五條綠化帶，使各種車輛上下互不干擾，有利于限制車速和交通安全的道路面積不應(yīng)配置五帶，可用扶手分隔，節(jié)約用地。
2.園林道路景觀設(shè)計(jì)的主要手法
2.1行道樹綠帶
行道樹以喬木為主。喬木的樹型、品種和間距都要根據(jù)主干道的性質(zhì)來(lái)決定，要選擇遮擋效果好、分枝點(diǎn)高、速生、樹型優(yōu)美、適合城市道路環(huán)境、不危害行人的樹種。道路兩側(cè)的樹木，在形成道路景觀空間層次的同時(shí)，也構(gòu)成了道路的特點(diǎn)。道路狹窄的應(yīng)該選擇樹冠小的喬木，道路寬的應(yīng)該選擇樹冠豐滿、樹型優(yōu)美的喬木。
2.2分鐘車綠帶
分鐘車綠帶在設(shè)計(jì)上應(yīng)采用大筆。在現(xiàn)代城市，汽車是主要的交通工具，道路使用者是駕駛員和乘客，分車綠帶的綠化設(shè)計(jì)必須符合這些人的視覺特性和規(guī)則，提高視覺質(zhì)量。各車綠帶植物品種不宜過多，車綠帶圖案變化在一般城市道路上以50~100米為宜，不宜以叢生方式栽培灌木，盡量以行列方式栽培，圖案簡(jiǎn)潔大方，避免形成急劇變化的跳躍感，減輕行人視力疲勞，適當(dāng)配合開花灌木和宿根花卉，給整車綠帶來(lái)鮮艷明亮的顏色位于交叉口的分車帶及導(dǎo)向島需考慮到安全的因素，一般不宜種植喬木和較高的灌木，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡乇�，以保證拐彎車輛及過路行人的安全視距。
2.3人行道綠地
人行道旁的綠地應(yīng)根據(jù)相鄰用地的性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。位于商業(yè)區(qū)的綠地應(yīng)規(guī)則栽培，適當(dāng)切斷綠地，創(chuàng)造開放封閉的空間，使綠地和建筑整體。兩種空間的交替形成了城市綠地景觀中的節(jié)奏感。居住區(qū)旁邊的人行道綠地應(yīng)該自然栽培，居住區(qū)內(nèi)的人活動(dòng)頻繁，為了減少道路行駛的尾氣、噪音對(duì)居住環(huán)境的影響，人行道綠地應(yīng)該多種喬木。喬木、灌木和地面構(gòu)成人工化的自然群落，產(chǎn)生良好的生態(tài)效益，同時(shí)植物栽培不應(yīng)過于瑣碎，喬木栽培應(yīng)疏密，品種不應(yīng)雜亂，應(yīng)以一兩種喬木為基調(diào)樹種，適當(dāng)配置喬木、灌木，地面應(yīng)成片栽培，形成大色塊
2.4護(hù)坡綠化
護(hù)坡綠化就位置不同可分為上護(hù)坡和下護(hù)坡綠化。上坡綠化是指挖掘方形成的路面以上坡面綠化。為了減少土方量，這種坡度一般很大。根據(jù)種植條件可分為植被坡和非植被坡。植被坡過去采用藤本攀緣系植物垂直綠化，現(xiàn)在使用草坪廣播、草坪植生帶等新手法。非植被坡(石質(zhì)坡)綠化多采用藤本攀緣系植物綠化。下坡綠化是指土石方堆路基形成路面以下兩側(cè)的坡面，這種坡面是人為虛方壓實(shí)坡面，坡度比上坡土質(zhì)好，硬化處理少。主要以栽培池槽綠化為主，植物可以選擇爬墻虎等。
3.園林道路景觀設(shè)計(jì)中植物配置的要點(diǎn)
3.1喬木的選擇
喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏天為行人遮蔭，美化街道，因此選擇品種時(shí)盡量采用株形整齊，觀賞價(jià)值高(或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng))，葉子秋天變色，冬天可觀的樹形，觀賞樹枝，生命力強(qiáng)，病蟲害少，管理方便，管理費(fèi)用低
3.2灌木的選擇
灌木多應(yīng)用于車帶或人行道綠帶(車道邊緣與建筑紅線之間的綠帶)，可遮擋視線，減弱噪音等，選擇時(shí)枝葉豐滿，株形完美，花期長(zhǎng)，花多露出，防止過度萌芽的枝條過長(zhǎng)妨礙交通的植物無(wú)刺或刺，葉色變化，耐修剪，一定年限內(nèi)人工修剪
3.3地被植物的選擇
目前，北方很多城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇合適的草坪草種很重要。
3.4草本花卉的選擇
一般露天花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙組合，合理配置，一、二年草本花卉只裝飾在重點(diǎn)部位，不宜多用。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，道路綠地具有改善城市環(huán)境、凈化空氣、防止噪音、改善小氣候等功能，起著其他城市設(shè)施不可替代的作用。因此，城市道路景觀設(shè)計(jì)作為城市建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，根據(jù)道路功能的特點(diǎn)，充分考慮道路空間的變化，創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膱@林道路景觀，豐富人們的視野。