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燃煤機(jī)組 SCR脫硝系統(tǒng)低負(fù)荷下退出的原因

日期:2021/7/13 Click:805
分析了以往燃煤機(jī)組SCR脫硝系統(tǒng)低負(fù)荷下退出的原因,介紹了寬負(fù)荷脫硝改造方案,其主要包括:提高SCR入口煙溫技術(shù),使用寬溫度范圍催化劑和采用堿性吸附劑脫除煙氣中SO3技術(shù)。靈活性將是未來(lái)考核火電機(jī)組的重要指標(biāo),探尋提升火電機(jī)組靈活性的技術(shù)路徑,適應(yīng)新的能源戰(zhàn)略要求,實(shí)現(xiàn)在役大容量火電機(jī)組的技術(shù)改造優(yōu)化具有實(shí)際意義。
為了滿足火力發(fā)電機(jī)組的靈活性改造要求,機(jī)組必須在超低負(fù)荷下安全穩(wěn)定地運(yùn)行,其中低負(fù)荷脫硝改造是重要的組成部分。分析了以往燃煤機(jī)組SCR脫硝系統(tǒng)低負(fù)荷下退出的原因,介紹了寬負(fù)荷脫硝改造方案。其主要包括提高SCR入口煙溫技術(shù)、使用寬溫范圍催化劑和使用堿性吸附劑除煙中的SO3技術(shù)。

從最初的投資、改造工期、改造效果、其他收益等方面全面比較了各方案的優(yōu)缺點(diǎn),提出了因廠制宜、因機(jī)制宜的改造構(gòu)想。同時(shí)指出,堿性吸附劑脫除SO3技術(shù)具有消除藍(lán)煙羽、預(yù)防空氣預(yù)熱器堵塞、防止設(shè)備腐蝕、減少脫硫廢水產(chǎn)生量和重金屬合作脫除等其他技術(shù)不具備的額外收益,未來(lái)應(yīng)加快發(fā)展。

2021年,全國(guó)火電設(shè)備平均小時(shí)數(shù)為3836.6時(shí),與2021年相比,山東、北京、河北以外的省份小時(shí)數(shù)有所下降,很多煤電企業(yè)面臨負(fù)荷低的壓力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)大容量火電機(jī)組峰值調(diào)整深度不到50%,北方地區(qū)熱電機(jī)組峰值調(diào)整深度只有20%左右。2021年能源局發(fā)布《關(guān)于發(fā)布火電柔性改造試驗(yàn)項(xiàng)目的通知》,標(biāo)志著中國(guó)正式啟動(dòng)火電柔性改造模范試驗(yàn)。

火力發(fā)電的靈活性改造要求單元在超低負(fù)荷下(負(fù)荷下限從原來(lái)的45%下降到30%,甚至更低)安全穩(wěn)定運(yùn)行、負(fù)荷快速上升、低負(fù)荷脫硝投入等,其中低負(fù)荷脫硝改造是重要的組成部分,即使利用時(shí)數(shù)高的發(fā)電站,為了滿足風(fēng)力發(fā)電、光伏等非化石能源的充分消耗要求,也面臨著調(diào)整峰值困難的問題。靈活性將是未來(lái)評(píng)價(jià)火力發(fā)電機(jī)組的重要指標(biāo),探索提高火力發(fā)電機(jī)組靈活性的技術(shù)途徑,適應(yīng)新能源戰(zhàn)略要求,實(shí)現(xiàn)大容量火力發(fā)電機(jī)組技術(shù)改造優(yōu)化具有現(xiàn)實(shí)意義。

長(zhǎng)期以來(lái),SCR脫硝仍然是中國(guó)脫硝技術(shù)領(lǐng)域和脫硝市場(chǎng)的主流技術(shù)。中國(guó)煤電機(jī)組的SCR脫硝系統(tǒng)。(以下簡(jiǎn)稱SCR)。多采用高溫、高塵布置,催化劑以釩鈦鈦金屬系統(tǒng)為主,活性溫度為320~420℃。鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),SCR入口煙氣溫度低于催化劑活性溫度,受此限制的脫硝系統(tǒng)必須強(qiáng)制退出。但環(huán)境保護(hù)部要求火電機(jī)組必須在任何電荷下排放達(dá)標(biāo),因此保證在SCR低負(fù)荷下脫硝效率是火電靈活性改造的重點(diǎn)工作之一,燃煤機(jī)組寬負(fù)荷脫硝改造勢(shì)在必行。

1SCR脫硝低負(fù)荷退出原因

SCR脫硝裝置正常投放要求煙氣溫度保持在最低投放溫度(簡(jiǎn)稱MOT)以上,一般在300℃左右。最低投入溫度,即一定NH3和SO3濃度下的煙霧在催化劑的間隙開始凝結(jié)硫酸氫銨的溫度。文獻(xiàn)指出,煙氣溫度低于ABS。當(dāng)露點(diǎn)溫度時(shí),液態(tài)ABS進(jìn)入催化劑微孔遮擋活性表面,限制脫硝反應(yīng)(見圖1)。

文獻(xiàn)認(rèn)為,煙草中的SO3、th3、水分等濃度,共同決定銨鹽露點(diǎn),影響MOT。文獻(xiàn)強(qiáng)調(diào),SCR應(yīng)避免在MOT下運(yùn)行,防止ABS導(dǎo)致催化劑的間隙堵塞。文獻(xiàn)ABS的形成、分解過程復(fù)雜,影響因素多。文獻(xiàn)引導(dǎo)了NH3、SO3濃度和脫硝裝置的最低運(yùn)輸溫度之間的關(guān)系,其中NH3與USO3在煙中的分壓與脫硝裝置的最低運(yùn)輸溫度有關(guān),呈現(xiàn)一定的指數(shù)函數(shù)關(guān)系。ABS冷凝溫度與NH3、SO3濃度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)結(jié)果仍有差異,但認(rèn)為ABS冷凝溫度與兩者成正比關(guān)系(見圖2)。

可以看出,煙氣中ABS分析是SCR低負(fù)荷運(yùn)輸?shù)闹饕拗埔蛩兀@個(gè)問題的根本解決需要降低下降的NH3和SO3的濃度積累(NH3和SO3在煙氣中的量均以體積分?jǐn)?shù)為10–6表示。

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