1項(xiàng)目管理中質(zhì)量控制的概念

質(zhì)量控制就是在項(xiàng)目管理的過程中為達(dá)到項(xiàng)目要求質(zhì)量而采取的技術(shù)措施和管理措施。為滿足項(xiàng)目總體質(zhì)量要求而開展的有關(guān)監(jiān)督管理活動(dòng)。道路工程建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)的過程，影響道路質(zhì)量的因素有很多，如國家政策、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工技術(shù)等，本文主要從設(shè)計(jì)質(zhì)量談項(xiàng)目管理中質(zhì)量管理的作用。

2項(xiàng)目設(shè)計(jì)中質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則

2.1全面、全過程控制原則

道路工程建設(shè)的質(zhì)量首先取決于設(shè)計(jì)，道路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)從項(xiàng)目建議書、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等周期長，設(shè)計(jì)質(zhì)量不合格或缺陷容易引起后續(xù)安全危險(xiǎn)，后期發(fā)現(xiàn)問題時(shí)再修改也會影響工程進(jìn)度，因此每個(gè)階段的設(shè)計(jì)過程都要嚴(yán)格按照現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范要求設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量合格。

2.2全體人員控制原則

設(shè)計(jì)人員水平參差不齊，設(shè)計(jì)質(zhì)量也有很大差異，因此在道路工程建設(shè)中設(shè)計(jì)人員必須在現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)能力下服從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的安排，對自己的設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。而整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員都應(yīng)對項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)，對該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)。

2.3責(zé)任、權(quán)利結(jié)合控制原則

這是質(zhì)量控制實(shí)現(xiàn)電費(fèi)的重要保證。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和各專業(yè)人員承擔(dān)一定的質(zhì)量責(zé)任，形成了整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理責(zé)任網(wǎng)。

2.4跟蹤控制原則

設(shè)計(jì)項(xiàng)目按招標(biāo)文件要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成后，不能說就這樣完成了。項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量控制也應(yīng)隨著施工的延續(xù)而延續(xù)，在全過程控制中應(yīng)進(jìn)行后續(xù)跟蹤服務(wù)，及時(shí)反饋施工中設(shè)計(jì)不完善或偏差，早期跟蹤，早期發(fā)現(xiàn)，早期修正，早期完善。

3公路工程設(shè)計(jì)中質(zhì)量控制的有效途徑

3.1建立、健全質(zhì)量保證體系

建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的前提條件，科學(xué)合理有效的質(zhì)量控制可以為決策提供保證。首先要質(zhì)量自檢措施。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)完成后應(yīng)及時(shí)自檢，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的檢查自身歲的合計(jì)是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的質(zhì)量要求。其次要注重對設(shè)計(jì)的復(fù)核過程，縱然設(shè)計(jì)合格，方案可行，但是如果設(shè)計(jì)人員的計(jì)算及出圖紙還是很容易存在偏差，這就需要復(fù)核人員及時(shí)提出以便修改達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。最后，應(yīng)根據(jù)工程所在地的相關(guān)質(zhì)量控制文件等及時(shí)調(diào)整，以避免不必要的質(zhì)量隱患。

3.2發(fā)揮全體人員主觀能動(dòng)性控制工程質(zhì)量

除開采用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量控制方案外，還應(yīng)充分發(fā)揮設(shè)計(jì)人員的主觀能動(dòng)性，根據(jù)需要能夠?qū)嵭匈|(zhì)量獎(jiǎng)懲方案，目地是根據(jù)獎(jiǎng)懲措施制訂和執(zhí)行，確立和提高技術(shù)人員的質(zhì)量意識，同時(shí)也起到一定的鞭策和警示作用。

3.3掌握整體設(shè)計(jì)中的質(zhì)量

整體設(shè)計(jì)在滿足規(guī)范的前提下，掌握本項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)土地條件，充分考慮地形、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件，與地形、周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，充分考慮不良地質(zhì)和特殊路段對工程項(xiàng)目的影響充分吸收國內(nèi)外已建、在建公路項(xiàng)目，尤其是類似項(xiàng)目建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)階段全面系統(tǒng)考慮施工方案、工程方案、運(yùn)營管理等各方面，應(yīng)用“系統(tǒng)論”的方法，各專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，全面提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少差錯(cuò)漏碰。

3.4加強(qiáng)跟蹤控制中的質(zhì)量

對已完成的工程，在項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)生、管理等各個(gè)階段進(jìn)行全面考慮，綜合施工、管理、養(yǎng)生、運(yùn)營、環(huán)境保護(hù)等各個(gè)方面，全面進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，努力綜合優(yōu)化。在本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段和施工期間，設(shè)計(jì)人員可以組成現(xiàn)場后續(xù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，派遣現(xiàn)場處理相關(guān)事項(xiàng)確保后續(xù)服務(wù)質(zhì)量，也可以按要求填寫《工作日記》，在施工中對某項(xiàng)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)質(zhì)量跟蹤，填寫《設(shè)計(jì)文件質(zhì)量信息反饋表》。在質(zhì)量缺陷責(zé)任期間，如有路基沉陷、橋頭跳躍、路面早期破壞、邊坡穩(wěn)定等質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)跟蹤控制，早期發(fā)現(xiàn)，早期解決。

4結(jié)語

綜上所述，公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量控制貫穿整個(gè)項(xiàng)目，在項(xiàng)目目目標(biāo)管理體系中處于非常重要的位置，工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營使用，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。