結(jié)合高速公路建設(shè)中機(jī)電工程的質(zhì)量控制策略，首先介紹了機(jī)電工程的主要組成部分，隨后討論了影響機(jī)電工程質(zhì)量的主要因素，重點(diǎn)提出了完善高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制的主要措施。為相關(guān)機(jī)電工程施工質(zhì)量控制提供參考。結(jié)論證實(shí)，在實(shí)際施工中，機(jī)電工程各系統(tǒng)需要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)，提高質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)訓(xùn)練，為高速公路機(jī)電工程施工制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制方案。

1高速公路機(jī)電工程概述

1.1機(jī)電工程系統(tǒng)構(gòu)成

高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)高速公路車輛和交通信息實(shí)施監(jiān)控，研究分析的監(jiān)控系統(tǒng)信息提出有針對(duì)性的高速公路交通解決措施。同時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)還能在不斷規(guī)范交通規(guī)則、保障高速公路正常運(yùn)行中發(fā)揮重要作用[1]。在高速公路工程建設(shè)期間，通信系統(tǒng)的應(yīng)用推動(dòng)了交通工程的發(fā)展。目前，高速公路機(jī)電工程可以通過SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行信息傳輸，千兆以太坊的應(yīng)用也使信息傳輸更加快捷。根據(jù)高速公路的收費(fèi)站點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等需要，通過布置相應(yīng)的聯(lián)通中心，高速公路建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)站點(diǎn)可以收集到圖像等各方面的信息，為交通工程施工帶來極大的方便。目前，高速公路機(jī)電工程配電系統(tǒng)主要由高低壓供電模塊組成，高壓供電模塊能確保高速公路行車的安全性。但而，由于高速公路工程規(guī)模龐大，其供電渠道也具有多種特點(diǎn)，如高速公路交流供配電主要來自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等，因此必須確保高速公路環(huán)境供電條件的充足性。

1.2機(jī)電工程特點(diǎn)

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目具有環(huán)境復(fù)雜、機(jī)電工程新技術(shù)發(fā)展快等特點(diǎn)。同時(shí)，高速公路工程地域廣且施工困難，必須保證機(jī)電工程相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量，否則一旦出現(xiàn)問題便會(huì)為工程帶來嚴(yán)重的安全隱患。機(jī)電工程能有效反映與管理相關(guān)的子系統(tǒng)運(yùn)行情況。機(jī)電工程與高速公路建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，項(xiàng)目建設(shè)比較復(fù)雜。高速公路建設(shè)完成后，進(jìn)行機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)，機(jī)電工程實(shí)際施工中需要處理相關(guān)事項(xiàng)，機(jī)電工程施工期緊張。因而，不但要在短時(shí)間內(nèi)完成高難度的工程項(xiàng)目，還要預(yù)留一定的時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。目前機(jī)電工程主要參考《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)—機(jī)電工程》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施檢測(cè)質(zhì)量驗(yàn)收，但因標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行時(shí)間早，許多新技術(shù)并未納入標(biāo)準(zhǔn)中，如高清視頻監(jiān)控技術(shù)、事件檢測(cè)技術(shù)、不停車收費(fèi)技術(shù)等。新技術(shù)內(nèi)容涉及物聯(lián)網(wǎng)、以太網(wǎng)等技術(shù)方向，目前對(duì)新技術(shù)功能缺乏有效的質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也缺乏規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制[2]。

1.3機(jī)電工程施工控制

機(jī)電工程質(zhì)量的影響因素主要有材料設(shè)備、施工管理及其他因素。原材料的采購(gòu)質(zhì)量控制是機(jī)電工程質(zhì)量控制的主要部分。機(jī)電設(shè)備在使用中容易發(fā)生質(zhì)量問題，必須控制原材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，重視原材料和相關(guān)機(jī)電設(shè)備的來源，要求選擇信用良好的產(chǎn)品，同時(shí)選擇的材料設(shè)備必須符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對(duì)材料設(shè)備的檢查驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工材料及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保設(shè)備的參數(shù)、型號(hào)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。機(jī)電設(shè)備的選擇應(yīng)保證其合理性和經(jīng)濟(jì)性。為后續(xù)施工順利打好基礎(chǔ)。跟蹤監(jiān)控材料質(zhì)量，安裝時(shí)容易損壞材料設(shè)備，影響質(zhì)量，跟蹤材料設(shè)備質(zhì)量能及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料設(shè)備損壞。

2影響機(jī)電工程質(zhì)量的因素

高速公路工程建設(shè)需要循序漸進(jìn)，施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響工程質(zhì)量。首先，好的施工方法是工程建設(shè)的基礎(chǔ)保障，要求在施工中結(jié)合具體的工程實(shí)際，對(duì)相關(guān)重要的技術(shù)措施進(jìn)行專家論證，為高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)提供施工圖紙和其他工程所需的材料。綜合聽取各方專家意見選擇最佳施工方案，對(duì)加快施工進(jìn)程、控制施工成本具有重要意義。國(guó)家及地方均制定有標(biāo)準(zhǔn)化施工方案，對(duì)相關(guān)工程施工方法及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，要求根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。

如果施工方法選擇不夠合理則會(huì)對(duì)后續(xù)的施工造成很大影響。施工管理是控制機(jī)電工程質(zhì)量的重要內(nèi)容，因?yàn)闄C(jī)電工程涉及到各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)，所以必須考慮施工人員和施工材料的平衡。管理者能否正確發(fā)揮作用對(duì)機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。例如相關(guān)管理人員素質(zhì)不夠高，勢(shì)必會(huì)在施工中影響機(jī)電工程的建設(shè)質(zhì)量。人的因素是影響機(jī)電工程的重要方面。首先，工程管理人員整體影響工程項(xiàng)目，建設(shè)人員影響機(jī)電工程具體施工質(zhì)量。因此，施工人員的勞動(dòng)素質(zhì)是機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

3機(jī)電工程質(zhì)量控制策略

3.1機(jī)電工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制橫向主要建立完善的質(zhì)量控制機(jī)制體系，提高施工人員操作技術(shù)，選擇好的設(shè)備材料，鞏固工程質(zhì)量�？v向可分為施工前、中、后的質(zhì)量控制。高速公路機(jī)電工程施工前，首先要明確工程質(zhì)量控制重點(diǎn)，建立健全完善的質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。嚴(yán)格控制機(jī)電工程所需材料和機(jī)電設(shè)備質(zhì)量，引進(jìn)相關(guān)材料設(shè)備時(shí)，應(yīng)按要求嚴(yán)格檢查。同時(shí)，新工藝的運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行多次調(diào)試[3]。掌握適當(dāng)?shù)氖┕みM(jìn)度需要控制施工質(zhì)量。

對(duì)質(zhì)量要求較高的工程可適當(dāng)放緩進(jìn)度，把握好施工技術(shù)的控制。機(jī)電工程施工要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制采用新技術(shù)的技術(shù)過程，施工后要求有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)工程項(xiàng)目質(zhì)量。提高高速公路機(jī)電工程質(zhì)量，首先要合理選擇機(jī)電材料和設(shè)備，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇相應(yīng)的材料設(shè)備，同時(shí)按照合理的安裝順序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)，可以參考以往類似工程的機(jī)電設(shè)備安裝方法。加強(qiáng)機(jī)電工程中的質(zhì)量監(jiān)督體系，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)解決，并通過檢測(cè)相關(guān)設(shè)備的工作情況，為質(zhì)量控制提供參考。為了減少人為因素對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的影響，必須提高機(jī)電工程施工、管理人員的綜合素質(zhì)。

3.2機(jī)電工程質(zhì)量控制措施

高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制首先要建立健全的機(jī)電工程質(zhì)量控制規(guī)章制度，對(duì)全體施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練評(píng)價(jià)，確保施工人員能夠滿足施工要求。同時(shí)對(duì)機(jī)電工程施工人員進(jìn)行有效的組織協(xié)調(diào)，全面提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。其次，依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)查施工原材料與設(shè)備質(zhì)量，使用機(jī)電工程材料期間要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，檢查施工材料時(shí)，嚴(yán)禁不合格材料設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)施工材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，相關(guān)檢驗(yàn)部門要對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行備份，以達(dá)到從源頭控制機(jī)電工程質(zhì)量的目的。機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制，首先要從整體上控制機(jī)電工程施工進(jìn)度，高速公路機(jī)電工程施工規(guī)模大，為保證機(jī)電工程整體施工質(zhì)量，合理控制施工進(jìn)度，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成機(jī)電工程施工任務(wù)，合理安排施工進(jìn)度。

高速公路工程施工期間，應(yīng)根據(jù)道路情況合理調(diào)整施工進(jìn)度。如果某個(gè)工程質(zhì)量要求高，施工進(jìn)度應(yīng)適當(dāng)放寬。機(jī)電工程施工中應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)較多，應(yīng)加強(qiáng)施工人員技能訓(xùn)練，避免施工技術(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，具體施工期間應(yīng)控制施工環(huán)境，施工作業(yè)環(huán)境應(yīng)排除工程中發(fā)生的各種干擾因素。高速公路施工完成后，首先要對(duì)整個(gè)機(jī)電工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)估，保證工程質(zhì)量符合施工要求，如發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量存在不合格問題，應(yīng)及時(shí)與相關(guān)工作人員溝通，討論有效的解決辦法，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)整理完整的資料信息，機(jī)電施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)核對(duì)機(jī)電施工，確保機(jī)電施工能夠符合施工要求。

4結(jié)語(yǔ)

中國(guó)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制仍有較大提高空間，機(jī)電工程施工質(zhì)量對(duì)提高高速公路質(zhì)量有很大影響，實(shí)際施工中應(yīng)對(duì)機(jī)電工程各系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)，提高質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)高速公路機(jī)電工程施工制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制方案。結(jié)合具體問題采取相應(yīng)措施保證機(jī)電工程質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，有效處理，保證高速公路施工建設(shè)順利進(jìn)行。