早期修建的橋梁,由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能，病害認(rèn)識(shí)有限,往往存在配筋偏小,鋼筋直徑過(guò)細(xì),鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問(wèn)題。由于橋梁是建在大地上的特殊產(chǎn)品,不僅受自然環(huán)境的影響(如大氣腐蝕，溫度，濕度變化等),而且還受到使用環(huán)境的影響,難以避免產(chǎn)生損壞現(xiàn)象。這使橋梁的維修，養(yǎng)護(hù)，加固，改造已成為必然。

　　 一，公路橋梁存在的常見(jiàn)病害 （一）主拱圈裂縫病害 1.主拱圈中波縱向裂縫,檢查時(shí)常發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫。 2.肋，波連接處裂縫。各孔拱波與拱肋連接處大部分均發(fā)生裂縫。 3.拱肋裂縫。各孔拱肋均有橫向裂縫,有不少是U形裂縫,這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后10m左右范圍內(nèi)。4.橫梁裂縫(2)鋼筋銹病鋼筋生銹時(shí)，銹部分體積可膨脹到原體積的10倍以上，擠壓周?chē)�的混凝土，混凝土破裂，剝離，截面有效尺寸減效尺寸，降低結(jié)構(gòu)承載能力，生銹銹蝕的直接結(jié)果是鋼筋斷面面積減少，鋼筋作為彎曲能力。鋼筋生銹還降低了混凝土對(duì)鋼筋的緊固力，生銹物流出，在結(jié)構(gòu)表面生銹，影響了結(jié)構(gòu)的美觀。

(3)墩臺(tái)基礎(chǔ)病害墩臺(tái)基礎(chǔ)在多年使用中，不僅承受上部結(jié)構(gòu)負(fù)荷，還承受土壓、風(fēng)力、流水壓、冰壓和浮力等各種力的作用。另外，由于自然界各種因素的影響作用和橋梁車(chē)輛越來(lái)越重型，橋梁基礎(chǔ)經(jīng)常受到過(guò)重負(fù)荷的作用，橋梁基礎(chǔ)有一定程度的損壞。(4)主梁裂縫和主梁變形病害主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部(正彎矩區(qū))梁的下緣和懸臂梁根部(負(fù)彎矩區(qū))的上緣，后者多貫穿車(chē)道翼板整體。這種裂縫明顯是由于大量重型汽車(chē)通過(guò)使梁的拉伸區(qū)開(kāi)裂而正�，F(xiàn)象。但是，由于負(fù)轉(zhuǎn)矩區(qū)的裂縫在上面，雨水容易從裂縫滲入梁中，鋼筋的銹和混凝土強(qiáng)度下降。

2、橋梁加固技術(shù)(1)裂縫修補(bǔ)技術(shù)，裂縫修補(bǔ)的目的是恢復(fù)結(jié)構(gòu)物的防水性和耐久性，主要技術(shù)有:1.表面處理法，在微裂縫表面涂抹填充材料和防水材料，提高防水性和耐久性。對(duì)于寬度發(fā)生變化的裂縫，必須使用伸縮性的材料。2.注入法在裂縫中注入樹(shù)脂和水泥類(lèi)材料，提高防水性和耐久性。主要注漿材料為環(huán)氧樹(shù)脂，多采用低壓低速注漿法。環(huán)氧樹(shù)脂注入法與鋼釘并用，可以增強(qiáng)裂縫部位的整體性，是一種防止裂縫繼續(xù)發(fā)展的好辦法。 3．充填法，這是一種適合于修補(bǔ)較寬裂縫的方法，具體做法是沿裂縫鑿一條深槽，然后在槽內(nèi)嵌補(bǔ)各種粘結(jié)材料，如水泥砂漿，環(huán)氧砂漿，膨脹水泥砂漿，環(huán)氧樹(shù)脂硅，瀝青及各種化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑等。

4．表面噴涂法，噴漿修補(bǔ)是一種在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且粘度高的水泥砂漿保護(hù)層，來(lái)封閉裂縫的修補(bǔ)方法。噴霧前，必須去除結(jié)構(gòu)表面的剝離部分，用水洗凈，開(kāi)始噴霧前濕潤(rùn)基層，然后開(kāi)始噴霧。 5．粘結(jié)鋼板封閉法,當(dāng)鋼筋硂構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫時(shí)，可對(duì)裂縫先進(jìn)行處理之后，再在裂縫處粘結(jié)鋼板，并用膨脹螺栓對(duì)鋼板加壓。鋼板的粘接方向應(yīng)與裂縫方向垂直。(2)橋梁加固加固技術(shù)梁式橋梁上部結(jié)構(gòu)加固加固技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。加大截面加固法采用加大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)負(fù)荷大小和凈空條件，可分為以加大截面積為主和加強(qiáng)鋼筋為主的兩種加固方案。外部粘貼加固法系型鋼，玻璃鋼等材料通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，提高結(jié)構(gòu)承載能力的方法之一。適用于零件尺寸受到限制，但必須大幅提高結(jié)構(gòu)承載能力的，必須保證粘合劑的質(zhì)量。

外部預(yù)應(yīng)力加固法是指使用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的部件和原部件上施加初始應(yīng)力的加固方法。采用對(duì)拉伸區(qū)施加預(yù)加壓力，可抵消部分自重應(yīng)力，卸載，減少跨中撓度，減少裂縫寬度或閉合裂縫。改變結(jié)構(gòu)體系加固法，通過(guò)增設(shè)支撐和橋墩，將簡(jiǎn)單的支撐連續(xù)化，在梁下增設(shè)鋼架等加固梁和重疊梁，減少梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的加固方法。增設(shè)縱梁加固法在橋墩上，臺(tái)面基礎(chǔ)穩(wěn)定，具有足夠的承載能力時(shí)，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接共同受力。應(yīng)運(yùn)中的車(chē)輛負(fù)荷在新主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，減少原梁負(fù)荷，提高加固后的橋梁負(fù)荷能力和剛性。增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，具有擴(kuò)展的作用。該方法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完善、承載能力不符合要求的場(chǎng)合。

(3)橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)錨點(diǎn)噴霧隨著噴霧器具的發(fā)展和速凝劑的采用，人們與錨點(diǎn)、鋼筋網(wǎng)等合作使用，促進(jìn)了錨點(diǎn)噴霧技術(shù)的完善。實(shí)踐證明，錨點(diǎn)噴涂技術(shù)可完全應(yīng)用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固加強(qiáng)。噴射硅的性能?chē)娚涔柙诩夹g(shù)材料和結(jié)構(gòu)等方面與普通現(xiàn)澆硅相比有很多優(yōu)點(diǎn)。施工中需要加入速凝劑，具有快速凝結(jié)、初期強(qiáng)度高的特點(diǎn)錨定噴霧技術(shù)不使用或只使用側(cè)向模板，其運(yùn)輸、澆注、搗固合并為工序，設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，施工機(jī)械化程度高，速度快，效率高，可節(jié)約勞動(dòng)力的設(shè)計(jì)性強(qiáng)

(4)橋面鋪設(shè)加固法

橋面鋪設(shè)法的核心思想是通過(guò)橋面鋪設(shè)參與力，加強(qiáng)橋的整體性和穩(wěn)定性。方法主要有(1)局部修復(fù)鑿子法。用水泥混凝土鋪裝層表面鑿毛，深度以露出骨料為基準(zhǔn)的清水清洗斷面，充分潤(rùn)濕，涂抹同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿(或其他粘結(jié)材料)，最后在橋梁承載能力允許的范圍內(nèi)鋪設(shè)1~5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。(2)重新澆筑混凝土面板。橋面板開(kāi)裂和其他損壞特別嚴(yán)重，混凝土質(zhì)量和施工情況特別差，而且沒(méi)有適用的修補(bǔ)方法時(shí)，必須采取新的混凝土橋面板重建措施，施工時(shí)，將原來(lái)的車(chē)道鋪設(shè)全部拆除，清潔車(chē)道表面，必要時(shí)鋪設(shè)適量的短鋼筋(3)橋面強(qiáng)化層強(qiáng)化法。也就是說(shuō)，在舊橋面上，重新鋪設(shè)混凝土和鋼筋混凝土強(qiáng)化層，修補(bǔ)裂縫、剝離等損壞的橋面板，提高原梁面板的有效高度，提高梁面板的彎曲能力，改善鉸鏈面板的負(fù)荷橫向分布，提高橋的負(fù)荷能力。

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????、????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和擴(kuò)展措施，不僅可以避免拆除舊橋和重建新橋增加工程費(fèi)用，而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸部梢栽诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速公路橋長(zhǎng)期交通量大，在重載運(yùn)營(yíng)中大部分發(fā)生病害的同時(shí)，還可以恢復(fù)和提高舊橋的承載能力和通行能力，延長(zhǎng)橋的壽命，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

橋梁的改造和加固，不僅可以提高道路橋梁的通行能力和服務(wù)水平，還可以更大程度地消除交通安全問(wèn)題。從發(fā)展中分析，舊公路橋梁加固有助于促進(jìn)橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。滿足現(xiàn)代人的需求，不損害子孫滿足需求的能力，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源和環(huán)境保護(hù)發(fā)展。
>