近年來，我國經(jīng)濟持續(xù)增長，城鎮(zhèn)化發(fā)展水平逐漸加快，城鎮(zhèn)道路作為城鎮(zhèn)發(fā)展中的重要項目備受關(guān)注。城鎮(zhèn)道路建設(shè)是非常重要的建設(shè)項目，不僅關(guān)系著城鎮(zhèn)發(fā)展還對城鎮(zhèn)居民出行有重要影響，因此在進行城鎮(zhèn)道路建設(shè)時，必須要嚴格落實以人為本的原則，不斷加大城鎮(zhèn)道路的科學(xué)化設(shè)計。無障礙施工是城鎮(zhèn)道路施工中的重要理念，有效保障施工的順利進行，同時也讓城鎮(zhèn)道路設(shè)計更加科學(xué)�；�于此，本文分析了城鎮(zhèn)道路無障礙施工技術(shù)的應(yīng)用，供參考。

1緒論

我國是人口大國，而且人口老齡化發(fā)展速度非常快，加大城市道路中的無障礙設(shè)計對推進我國社會發(fā)展具有重要意義，無障礙設(shè)計能有效保障人們移動的便利性，同時減少老年人和殘疾人的移動安全。因此，在城鎮(zhèn)道路施工中，要加大對無障礙設(shè)計的重視，為我國城鎮(zhèn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2無障礙設(shè)計原則

在城鎮(zhèn)道路無障礙設(shè)計中，必須遵循以下原則:第一，在進行無障礙設(shè)計時，必須保障安全性。無障礙設(shè)計是為老年人和殘疾人設(shè)計的，必須在保障移動安全的基礎(chǔ)上施工。二、無障礙設(shè)計要堅持可用性原則。第三，道路中的無障礙設(shè)計堅持無障礙原則，老年人和殘疾人在設(shè)施使用時不得有障礙影響其使用。第四，無障礙設(shè)計可接近原則，第五，無障礙設(shè)計可達到原則。只有在道路無障礙設(shè)計中滿足這些要求，才能確保無障礙設(shè)計具有應(yīng)有的價值和作用，為我國城鎮(zhèn)道路發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3無障礙設(shè)計在城市道路工程設(shè)計中的運用策略

3.1加強盲道感知設(shè)計

盲道是城市道路無障礙設(shè)計中的重點內(nèi)容。為了在城市道路建設(shè)中不斷體現(xiàn)無障礙的設(shè)計理念，必須加大設(shè)計理念應(yīng)用形式的變化，控制施工和設(shè)計中的細節(jié)。在進行具體盲道設(shè)計時，必須加大盲道感知設(shè)計的科學(xué)性，避免殘疾人因方向不明而發(fā)生的危險，保障視覺殘疾人的感知。在設(shè)計城市道路盲道時，必須根據(jù)殘疾人的實際情況增加路面磚的設(shè)計內(nèi)容，為盲道提供更多的道路信息，使盲道有更好的移動方式和移動安全。目前，在我國道路無障礙設(shè)計中，盲道設(shè)計方式非常多，但在具體實施中沒有得到有效體現(xiàn)，因此在設(shè)計盲道時，必須加大對十字路口轉(zhuǎn)彎等位置的合理安排，確保轉(zhuǎn)彎和十字路口位置有方向指示，提高盲道移動的安全性。此外，道路無障礙設(shè)計的工作人員需要加大對設(shè)計的科學(xué)分析，為盲人群提供更多的位置信息和盲人磚設(shè)計，提高便利性。

3.2細節(jié)控制

在進行城市道路無障礙設(shè)計時，需要加大細節(jié)設(shè)計控制。第一，優(yōu)化階段。在城市道路設(shè)計中，城市道路有很多樓梯，城市道路無障礙設(shè)計理念的應(yīng)用需要優(yōu)化樓梯，合理設(shè)定樓梯寬度和高度，方便不同人群移動。根據(jù)我國目前城鎮(zhèn)道路設(shè)計分析，人行天橋樓梯高度設(shè)計存在不合理現(xiàn)象，經(jīng)常給殘疾人和老年人帶來不便。因此，在進行天橋等樓梯設(shè)計時，有必要根據(jù)無障礙的設(shè)計理念進行高度的科學(xué)設(shè)計，通常高度在15厘米左右，高度在20厘米以下。第二，加大坡道優(yōu)化。在目前的道路設(shè)計中，坡道設(shè)計有嚴重的不合理現(xiàn)象，給殘疾人和弱勢群體的移動帶來了很大的不便。

因此，在實際坡道設(shè)計時，需要合理設(shè)計坡道寬度，坡道寬度過小，輪椅難以通行。在一些道路的路緣石鋪設(shè)時，也需要考慮到無障礙的設(shè)計，不能出現(xiàn)路緣石過高的現(xiàn)象。通過加坡道細節(jié)的重視，有效實現(xiàn)殘疾人移動的便利性和安全性。第三，加大道路交通標志牌的合理優(yōu)化。道路交通標志和標線是道路中的重要指示，對于居民出行具有重要影響，而如果對交通標識和標線認識不清，將會造成嚴重的安全隱患。我國很多居民對交通標志認識存在理解上的失誤，無法有效實現(xiàn)對交通標志的辨別，因此在進行無障礙設(shè)計時，需要堅持人性化理念，將復(fù)雜的信息進行優(yōu)化，讓各類道路交通標志更具針對性，更加清晰的傳遞交通信息，讓視力障礙或其他的弱勢群體出行時有更加直接的交通提示。

3.3進行安全設(shè)計

從道路無障礙設(shè)計的實際角度分析，安全是應(yīng)該重視的問題，殘疾人的移動安全是首要問題，因此在進行道路無障礙設(shè)計時，必須滿足人們的移動需求，增加人性化理念的應(yīng)用現(xiàn)在的道路交通資源復(fù)雜，道路有汽車道、人行道、盲道等，復(fù)雜的環(huán)境給殘疾人的移動帶來了巨大的安全危險，必須在安全設(shè)計方面重視，為殘疾人的移動安全提供良好的控制，結(jié)合不同的道路類型，合理設(shè)定安全距離。

3.4資源整合

在進行城鎮(zhèn)道路無障礙設(shè)計時，要求相關(guān)負責人加大對施工資源的重視，有效實現(xiàn)施工中資源的有機整合，保障設(shè)計的科學(xué)性，傳統(tǒng)道路障礙設(shè)計只對公共區(qū)域有效實現(xiàn)與其他項目的整合此外，設(shè)計者還需要加大對無障礙設(shè)計的標準化控制，確保各設(shè)計的科學(xué)化，為無障礙者的移動奠定基礎(chǔ)，通過整合資源，相關(guān)人員可以根據(jù)設(shè)計要求提高資源整合效率，使資源與實際生活相連，提高無障礙道路設(shè)計效率。

4結(jié)語

綜上所述，隨著我國城市化發(fā)展進程的加快，無障礙設(shè)計是城市道路的重要組成部分，為行動不便的人們的移動提供了便利，因此現(xiàn)在的無障礙施工需要不斷重視細節(jié)，保障移動安全合適的設(shè)計理念，有效提高無障礙施工效率。